Теория железнодорожных тарифов. Задачи управления,принципы построения и применения, формы и виды тарифов. Загорский К.Я. – Санкт-Петербург, 1901
 

https://c.radikal.ru/c20/2201/4b/cccd52e686f5.jpg

Содержание:

Введеніе и планъ
ГЛАВА I. Руководящій принципъ экономической и желѣзнодорожной политики.—Вопросъ о конкретныхъ практическихъ задачахъ и цѣляхъ желѣзнодорожной тарификаціи. — Основанія государственнаго вмѣшательства въ желѣзнодорожное дѣло вообще и въ управленіе желѣзнодорожными тарифами въ частности —Неприложимость системы свободы промышленности къ желѣзнодорожному хозяйству. — Сущность этой системы и необходимыя условія для благотворнаго вліянія ея на экономическую жизнь.—Практическое примѣненіе этой системы въ современной экономической жизни.
ГЛАВА II. Экономическія особенности желѣзнодорожныхъ предпріятій: а) весьма крупные размѣры капиталовъ, б) преобладаніе основныхъ капиталовъ надъ оборотными, в) преобладаніе постоянныхъ или общихъ расходовъ надъ расходами спеціальными, г) прикрѣпленпоеть сбыта желѣзнодорожныхъ услугъ къ опредѣленнымъ территоріальнымъ раіонамъ и д) неспособность производимыхъ желѣзными дорогами цѣнностей (услугъ) къ какому-либо, хотя бы самому кратковременному, сбереженію.-Значеніе этихъ особенностей для дѣйствія конкуренціи, какъ организующей и регулирующей силы народнаго хозяйства,—Подчиненіе вліянію конкуренціи лишь одной части желѣзнодорожнаго транспорта.— Существенное отличіе результатовъ соперничества между желѣзными дорогами, сравнительно съ результатами, получающимися отъ дѣйствія этого начала въ другихъ отрасляхъ промышленности.
ГЛАВА III. Повсемѣстное постепенное ограниченіе и устраненіе соперничества между желѣзными дорогами, благодаря объединенію желѣзнодорожнаго дѣла каждой страны. — Роль въ этомъ процессѣ государственнаго вмѣшательства, а также соглашеній и союзовъ, заключаемыхъ между желѣзными дорогами, и консолидаціи желѣзнодорожныхъ предпріятій. — Англія. Франція. Гормапія. Россія. Соединенные Штаты Сѣверной Америки.
ГЛАВА IV. Зависимость практическихъ задачъ управленія желѣзнодорожными тарифами отъ основной функціи желѣзнодорожнаго транспорта въ общемъ ходѣ народнаго хозяйства. — Выясненіе роли и значенія рельсовыхъ путей сообщенія въ современной экономической жизни—Удешевленіе перевозки, скорость, возможность массоваго транспорта, срочность перевозки, безопасность и приспособленіе условій транспорта къ особеннымъ свойствамъ перевозимыхъ грузовъ.—Вліяніе этихъ свойствъ желѣзнодорожнаго транспорта на промышленность добывающую и перерабатывающую, на торговлю, потребленіе и вообще на государственную и общественную жизнь. — Сооруженіе и эксплуатація желѣзныхъ дорогъ, предназначаемыхъ для цѣлей государственнаго (военнаго и гражданскаго) управленія и для цѣлей и потребностей экономическаго оборота.—Положеніе желѣзныхъ дорогъ въ общей совокупности народнаго и финансоваго хозяйства современныхъ народовъ.
ГЛАВА VI. Установленіе желѣзнодорожныхъ тарифовъ съ коммерческою цѣлью.
ГЛАВА VII. Желѣзнодорожные тарифы какъ орудіе общей экономической политики государства и какъ средство удовлетворенія желѣзными дорогами всякихъ народныхъ и государственныхъ потребностей вообще.
ГЛАВА VIII. Тарифный эклектизмъ.
ГЛАВА IX. Задачи эксплуатаціи желѣзныхъ дорогъ.—Различные принцицы построенія желѣзнодорожныхъ тарифовъ.—Система построенія тарифовъ по собственнымъ издержкамъ желѣзныхъ дорогъ.
ГЛАВА X. Установленіе желѣзнодорожныхъ тарифовъ по цѣнности перевозимыхъ грузовъ, по ихъ платежной способности и по цѣнности желѣзнодорожныхъ услугъ.
ГЛАВА XI. Установленіе тарифовъ по принципамъ, отвѣчающимъ охранительно-покровительственнымъ задачамъ международной тарификаціи: государственно экономическая цѣнность перевозимыхъ грузовъ и издержки производства промышленности, какъ основанія для назначенія провозныхъ платъ.
ГЛАВА XII. Формальные принципы примѣненія тарифовъ: публичность, простота, устойчивость, равенство для всѣхъ, пользующихся желѣзнодорожными услугами. — Формы и виды желѣзнодорожныхъ тарифовъ.

https://rusneb.ru/catalog/000219_000...IS_0000642596/