[Книга Локомотивы] Владикавказский пасифик. Краткие сведения о новом пассажирском паровозе „Пасификъ“, типа 2-3-1, 1915

[relsamaster]

Когда Владикавказская дорога приступила къ проектированію паровоза „Пасификъ“, для обслуживанія участка дороги отъ Ростова до Минеральныхъ Водъ, значительная часть пути на этомъ протяженіи уложена была еше 22,5 фунтовыми рельсами. Специалисты дороги не сомнѣвалась въ возможности допустить на этомъ участкѣ паровозы „Пасификъ" съ нагрузкой 17,5 тонны на ось, такъ какъ почти 13-лѣтняя практика дороги показала, что на этомъ протяженіи вполнѣ исправно могутъ работать паровозы серіи Г, типа 2—3—0, съ нагрузкою движущихъ осей 17 тоннъ.
Надъ разработкой конструкціи паровоза „Пасификъ“ типа 2-3-1 много потрудились инженеры В.И. Лопушинскій и А.С. Раевский, занимавшие должности: первый — начальника технического отдела Владикавказской желѣзной дороги и второй — начальника паровозо-технической конторы Путиловского завода.
Много вниманія было удѣлено подбору діаметра движущихъ колёсъ, и, дабы не увеличить жесткую базу, длину дымогарныхъ трубъ котла и вообще мёртвый вѣсъ паровоза, избранъ былъ окончательно діаметръ колёсъ 1830 — 1840 мм., вполнѣ достаточный, какъ показывала практика русскихъ и заграничныхъ дорогъ, даже для скоростей 100 - 105 вёрстъ въ часъ.
Предполагалось, что по своей мощности и способности развивать большія скорости, паровозы типа „Пасификъ" Владикавказской желѣзной дороги будутъ пригодны для всякаго рода пассажирскихъ поѣздовъ, начиная со сравнительно лёгкихъ скорыхъ поѣздовъ, вѣсомъ вагоновъ брутто въ 400 тоннъ, до самыхъ тяжелыхъ пассажирскихъ и товаро-пассажирскихъ поѣздовъ, вѣсомъ вагоновъ брутто въ 600 и 700 тоннъ.
После выпуска съ завода опытной партии были совершены опытные поѣздки съ паровозами „Пасификъ“ на Николаевской дорогѣ на участкахъ Петроградъ - Бологое, Бологое - Окуловка и Петроградъ - Тосно, на протяжении Поповского и Веребьинского подъёмовъ.







Оглавление

1. Быстрый ростъ, пассажирскаго движенія на Владикавказской желѣзной дорогѣ; увеличеніе состава и тяжести пассажирскихъ поѣздовъ
2. Характеристика наиболѣе сильныхъ паровозовъ Владикавказской желѣзной дороги серіи Г, а также новѣйшихъ пассажирскихъ паровозовъ, имѣвшихся на другихъ русскихъ желѣзныхъ дорогахъ 1908—1910 г.г.
3. Использованіе широкаго опыта заграничныхъ желѣзных дорогъ
4. Выборъ типа паровозовъ „Пасификъ“
5. Зависимость мощности паровозовъ отъ предѣльной дозволенной нагрузки осей
6. На первое время будетъ использована большая тяговая сила новыхъ паровозовъ, а затѣмъ и ихъ быстроходность
7. Мѣры, принимаемыя Владикавказской дорогою въ отношеніи пассажирскихъ вагоновъ, для возможности увеличить скорость пассажирскихъ поѣздовъ
8. Мѣры, принимаемыя Владикавказской дорогою въ отношеніи пути, для возможности увеличить скорость пассажирскихъ поѣздовъ
9. Ходъ составленія проекта новыхъ паровозовъ „Пасификъ“; рѣшеніе нѣкоторыхъ принципіальныхъ вопросовъ
10. Сравненіе характеристикъ нового паровоза Владикавказской желѣзной дороги и другихъ европейскихъ паровозовъ „Пасификъ“
11. Подсчётъ тяговой силы и работоспособности новаго паровоза „Пасификъ“
12. Конструктивныя особенности нового паровоза „Пасификъ“
18. Конструктивныя особенности нового 4-хъ осного тендера
14. Выполненіе нѣкоторыхъ требованій теоріи для обезпеченія безопасности и спокойствія хода новаго паровоза и тендера на прямомъ пути и на кривыхъ; провѣрка прочности частей и другія теоретическія изслѣдованія, произведенныя въ связи съ проектированіемъ новаго паровоза

ПРИЛОЖЕНІЯ:

а) Общій видъ паровоза съ тендеромъ
б) Схемы трёхъ типовъ паровозовъ съ тендерами: 1) серіи Г, Владикавказской желѣзной дороги, 2) „Прэри" Сормовскаго завода и 3) „Пасификъ“ Владикавказской желѣзной дороги
и) Таблица элементовъ парораспредѣленія
г) Діаграмма числа лошадиныхъ силъ, развиваемыхъ паровозомъ „Пасификъ“ при разныхъ скоростяхъ
д) Діаграмма скоростей, развиваемыхъ паровозомъ „Пасификъ“ на разныхъ подъёмахъ съ поѣздами вѣсомъ 400, 500, 600 и 700 тон. брутто
о) Діаграмма сопротивленій паровоза „Пасификъ" при различныхъ скоростяхъ
ж) Копіи 6 лентъ Гаусгельтера отъ поѣздовъ, ведомыхъ паровозами серіи Г на болѣе трудныхъ перегонахъ
з) Сравнительные діаграммы динамическихъ нагрузокъ, передаваемыхъ на рельсы колесами пассажирскихъ паровозовъ Владикавказской желѣзной дороги дороги серіи Г и „Пасификъ", а также паровоза „Прэри“ Сормовскаго завода

Скачать книгу можно по ссылке:

https://scaletrainsclub.com/board/do....php?id=272441