СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Старые книги (до 1960 г.) (https://scbist.com/starye-knigi-do-1960-g/)
-   -   [Книга Путь и п/х] Опытный участок пути Южных железных дорог.Работы 1926 года.1927 (https://scbist.com/starye-knigi-do-1960-g/53253-opytnyi-uchastok-puti-yuzhnyh-zheleznyh-dorog-raboty-1926-goda-1927-a.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

relsamaster 30.06.2020 11:37

Опытный участок пути Южных железных дорог.Работы 1926 года.1927
 
Опытный участок пути Южных железных дорог.Работы 1926 года.1927

http://escriptorium.univer.kharkov.u...tok_1926_1.pdf
http://escriptorium.univer.kharkov.u...tok_1926_2.pdf
http://escriptorium.univer.kharkov.u...tok_1926_3.pdf

В основу организации опытного участка должно положено следующее:
1) Удлинение околотков.
2) Соответствующий подбор линейных работников, начиная с Начальника участка, его помощника, дорожных мастеров, смотрителей зданий и кончая артельными старостами и ремонтными рабочими.
3) Разгрузка линейного административного техническог о аппарата от канцелярских работ и побочны х дел для возможности сосредоточить все внимание на руководстве работами.
4) Расширение служебных прав административных, технических и финансовых как старших, так и младших агентов, положив в основу деловое доверие.
5) Создание условий облегчающих руководство и надзор как со стороны Нач. участка, так и дорожных мастеров и смотрителей зданий, для чего возможно широко развить телефонную связь и снабдить участки в потребном количестве дрезинами.
6) Непосредственным руководителям работ-Дорожным мастерам и смотрителям зданий должна быть предоставлена возможность быть в курсе кредитов и расходов, с возложением на них ответственности за таковые, для чего у дорожных мастеров и смотрителей зданий
имеющийся штат табельщиков должен быть усилен счетоводами с соответствующим сокращением штата конторы участка пути.
7) Вся отчётность участка должна быть переработана с целью упрощения и объединения в одно целое.
8) Все работы должны выполняться в плановом порядке с применением рациональных инструментов и методов с одновременной выработкой и проверкой и з мерителей расходов по материалам и рабочей силе.
9) Должны быть приняты меры к внедрению в сознание каждого работника интереса к выполняемой им работе с оценкой её целесообразности и экономичности.

19-й опытный участок Пути охватывал южную часть линии Люботин-Ворожба с ветвями на Ахтырку, Лебедин и Кёнигский сах.завод.

https://b.radikal.ru/b27/2006/69/7c2376697301.jpg

https://d.radikal.ru/d03/2006/4d/3d1f25a74e18.jpg

https://a.radikal.ru/a16/2006/d1/41794819ce95.jpg

https://a.radikal.ru/a12/2006/12/1f02c90ab4ac.jpg

https://c.radikal.ru/c35/2006/f6/d45122d74dbe.jpg

https://a.radikal.ru/a29/2006/3c/84f591d76aa9.jpg


Часовой пояс GMT +3, время: 06:02.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика