вопрос по соединителям СВК
 

В чем разница между этими соединителями?

Соединитель электротяговый визуально контролируемый
СВК 17360-36--00-00
И к примеру Соединитель электротяговый сталемедный
ЭМС 17360-06-00 или ЭМЭС 17360-26-00-00

Моежет есть ссылка на чертежи СВК

https://transtt.ru/produktsiya-i-tse...iruemyj-detail

Такая инфа подойдет?

Такая инфа подойдет?[/quote]

Там нет информации об особенности в части "визуально контролируемости"!

Но, тем не менее понятно, что ТЕРМОТРОН предлагает сегмент модернизированных элементов рельсовых цепей с названием в котором присутствует термин "визуально контролируемые".

Так же согласно изображений у всего сегмента имеются некие детали обозначенные желтым цветом. Полагаю что именно в этих "деталях" ответ на вопрос.

Предположу, что эти детали являются прогрессивным нано технологичным изделием, которое диагностирует как состояние самого изделия так и при отклонениях от нормы содержания, визуализирует в пространстве или в оптическом приборе дополнительной реальности электромеханика СЦБ транспарант о сути неисправности. Возможно мое предположение ошибочно и является давно пройдённым этапом.

Если есть такая возможность дайте больше информации, как визуальной, так и технического описания!

"
Там нет информации об особенности в части "визуально контролируемости"!

Так же согласно изображений у всего сегмента имеются некие детали обозначенные желтым цветом. Полагаю что именно в этих "деталях" ответ на вопрос.
"

Вот и я не пойму, разница в обозначении цветом соединителя? Что бы под снегом найти было проще?

Из указания ГТСС 1247/1980 от 29.10.2020 "О применении перемычек дроссельных визуально-контролируемых типа ДВК, черт. 17360-32-00, 17360-33-00, 17360-34-00, типа ПДВК, черт. 17360-39-00 и соединителей визуально-контролируемых типа СВК, черт. 17360-36-00":
"Данные перемычки и соединители отличаются от серийной выпускаемой продукции применением устройства визуального контроля (далее - УВК), расположенного на штепселе, и обеспечивающее надежное удерживание штепселя в отверстии шейки рельса при визуально наблюдаемом зазоре до 3 мм между кромками УВК.
УВК служит для визуализации полного прижатия штепселя к шейке рельса, и в случае ослабления крепежных элементов, служит компенсатором вибраций и возможных перемещений штепселя в отверстии шейки рельса. УВК исключает возможность перемежающегося переходного сопротивления между штепселем и рельсом".

Подскажите, где могу ознакомиться с этим ГТСС 1247/1980

ГТСС рассылает выпуски указаний на возмездной основе 4 раза в год. По знакомым проектировщикам или в ШЧ поспрашивайте.