СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Временный порядок при постановке на производство

Временный порядок при постановке на производство

Цитата:

1. Назначение и область применения
Настоящий «Временный порядок, регламентирующий организацию и проведение дополнительных проверок технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) при разработке и постановке продукции на производство» (далее – временный порядок) устанавливает требования к организации и проведению дополнительных проверок при проведении испытаний технических средств ЖАТ в процессе разработки, постановки на производство и допуска к применению новых (модернизированных) технических средств.
Настоящий временный порядок применяется в дополнение к стандарту организации СТО РЖД 08.021-2015 до внесения в него изменений и распространяется на разрабатываемые, модернизируемые и приобретаемые для нужд ОАО «РЖД» средства ЖАТ, предназначен для применения структурными подразделениями ОАО «РЖД», разработчиками и изготовителями систем и устройств ЖАТ.
2. Дополнительные требования, предъявляемые к составу технического задания
ТЗ должно состоять из разделов, приведенных в приложении «В» «Г» СТО РЖД 08.021-2015. Требования к содержанию и оформлению приведены в ГОСТ 15.016-2016.
В техническом задании, устанавливающим требования к создаваемому изделию (далее – ТЗ), предусматривают: перечень всех испытаний в т.ч. с моделированием возникновения опасных отказов. разработку технических решений (ТР) например, стрелочного электропривода совместно со схемными решениями на исключение опасного отказа* на этапе предварительных (заводских) испытаний с определением, для какой системы разрабатывается устройство и критериев предельного состояния системы или устройства ЖАТ в соответствии с ГОСТ 27.003-2015.
3. Испытания при разработке и постановке продукции на производство
Опытные образцы продукции подвергаются контрольным испытаниям в соответствии с СТО РЖД 08.021-2015.
Предварительные испытания (заводские) – проводятся с целью предварительной оценки соответствия опытного образца продукции
*Примечание: Опасным отказом является отказ системы управления и обеспечения безопасности движения поездов или ее составных частей, препятствующий выполнению функций безопасности или вызывающий прекращение выполнений функций безопасности (ГОСТ 33358-2015).