32 ЦШ 10.26-2014 - Методические указания по применению и обслуживанию стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов фирмы «SUNLIGHT»
Методические указания по применению и обслуживанию стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов фирмы «SUNLIGHT»
32 ЦШ 10.26-2014
Скачать
Цитата:
Управление автоматики и телемеханики ЦДИ ОАО «РЖД» сообщает, что после проведения опытной эксплуатации на Юго-Восточной Северной Куйбышевской ж.д. 26.03.2014 г. приняты в постоянную эксплуатацию и разрешены для применения в устройствах СЦБ аккумуляторы стационарные свинцово-кислотные типа 14V 2SPzV 120 (моноблок), 14V 2SPzV 110S (моноблок), 6 V 40PzS 200 (моноблок), 2V 20PzS 100 торговой марки «SUNLIGHT».
Применение и техническое обслуживание аккумуляторов проводить в соответствии с откорректированными по итогам опытной эксплуатации и утвержденными ЦШ «Методическими указаниями по применению и обслуживанию стационарных свинцово-кислотных аккумуляторов фирмы «Sunlight» МУ 32 ЦШ 10.26-2014.
При применении обеспечить соответствие типа выпрямительных устройств данным типам аккумуляторов, согласно вышеуказанным методическим указаниям.
Аккумуляторы типа 14V 2SPzV 120 (моноблок), 14V 2SPzV 110S (моноблок) предназначены для установки в устройства автоматической переездной сигнализации на переездах не обслуживаемых дежурным работником.
По вопросу приобретения аккумуляторов следует обращаться в ООО «Выбор» по адресу: 107140, Москва, ул. Краснопрудная, д. 28/1 сгр. 2, тел./факс: (495) 933-8830.
ООО «Выбор» (по согласованию) прошу выслать «Методические указания по применению и обслуживанию стационарных свинцовокислотных аккумуляторов фирмы «Sunlight» МУ 32 ЦШ 10.26-2014 в ГТСС, ДКСС, ДКРС, НИИАС и службы Ш железных дорог.
“ИГ железных дорог обеспечьте рассылку методических указаний в дистанции сигнализации, централизации и блокировки.
|
Цитата:
1.1 Настоящие методические указания (далее - МУ) разработаны
взамен Методических указаний МУ 32 ЦШ 10.26-2006 и предназначены для руководства при эксплуатации аккумуляторов типа OPzS, OGi, OPzV и специализированных сборок: 14V2PzV110S и 14V2SPzV120 фирмы
«SUNLIGHT» (Греция), в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) на железных дорогах России.
2 Указания по применению
2.1 Рекомендуемые к применению типы аккумуляторов выбраны исходя из анализа их параметров, предоставленных ООО «Выбор», условий эксплуатации, максимального срока службы, минимальных затрат времени на обслуживание, минимальной их стоимости и характеристикам буферных выпрямителей, имеющихся в эксплуатации.
2.2 Типы свинцовых стационарных аккумуляторов фирмы «Sunlight», рекомендуемые для применения в действующих и вновь строящихся объектах ЖАТ, их основные характеристики и сопоставимая удельная стоимость, приведены в таблице 1. Приведённая в таблице периодичность проверки ёмкости должна дополняться проверкой её при установке аккумуляторов в эксплуатацию и в конце срока гарантии, а при установке их в напольных шкафах - ежегодно косвенным методом по п. 4.8.
2.3 В действующих устройствах ЖАТ используются аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 2, 14, 14x2, 24 и 28 В. Для аккумуляторных батарей на напряжения 14 и 14x2 В используются отдельные элементы или специализированные моноблоки. Аккумуляторы в батарее должны быть одного типа и одинаковой ёмкости элементов (желательно из одной партии).
2.4 Все типы аккумуляторов поставляются готовыми к применению. Аккумуляторы с жидким электролитом (OPzS и OGi) при необходимости их длительного хранения могут поставляться сухозаряженными.
|
|
