Акт рельсовых цепей
 

Хочется узнать как обстоит дело с составлением актов рельсовых цепей на разных дорогах. В частности, есть ли единая форма акта(как было раньше). Какие пункты должны отражаться, кроме изоляции стыков, соединителей. Больше интересует, состояние изоляции жб шпал(вернее отсутствие касания закладного и клемных болтов), есть ли такая графа и как это должно отражаться.
И отдельное спасибо за скан акта):raD:

Здравствуйте, помогите пожалуйста с документацией правовой. Службу СЦБ хотят объединить со службой движения. Я считаю это недопустимым, СЦБ должна быть самостоятельной структурой. Работаю в филиале "Разрез "Тулунуголь".

Не существует такой "правовой документации", которая бы запрещала подобное...
Совмещение должностей ШН-ДСП существовало на отдельных участках еще в СССР. И в РФ. В том числе - на путях общего пользования.
Никаких особых проблем при этом не возникало.
А уж на путях необщего пользования - странно, что это не сделали раньше.

На всех ППЖТ, где бывал имелся единый цех "РП и СЦБ" - то бишь путейцы и СЦБисты (эдакая промовская ИЧ).

При таком совмещении можно 13 главу смело исключать из инструкции.
И опись пломб иметь не требуется.

Да нет, никаких таких проблем не возникало.
ДНЧ только долго "приспособиться" не могли...
Но потом и этот момент урегулировался.

Как вчера мне сказал один именитый профессор из сРУТа, все застраховано, можно все исключать и возвращаться к 19 веку, к первой ж.д., а потом проходить все заново:lol:

даже самих пломб как таковых :oiE:иметь не требуется.

Но пломбы на участках с СТДМ и ДЦ не спешат убирать, как и с ДСНом не спешили. Точнее оно никому не нужно, пока не уперлись в ССС:raD:

Здравствуйте, не подскажите, можно ли уменьшить срок проверки реле (например РЭЛ), блоков(например наборной группы, которая без конденсаторов)СЦБ, привязать это к пропускной способности станций, работаю в филиале Разрез Тулунуголь, пути необщего пользования.

То есть проверять чаще? Это никто не запретит, никто не докопается (кроме начальника РТУ, он замучается проверять).
Хоть каждый день меняйте

Добрый день. Прошу разъяснить смысл составления актов совместной проверки рц раз в месяц. Хотя работы по шифру 030 (изолирующие на станциях) выполняются раз в месяц, 158 (тоже на перегонах) реже. Это для станций по 1 классу. Для других классов соответсвенно реже. Получается для станций не 1 класса почти полный объем работ 030,158(осмотр для данного акта) должен выполнится фактически чаще чем того требует сам график этих работ по гтп.

Здравствуйте, не подскажите, можно ли увеличить срок проверки реле (например РЭЛ), блоков(например наборной группы, которая без конденсаторов)СЦБ, привязать это к пропускной способности станций, работаю в филиале Разрез Тулунуголь, пути необщего пользования. Извините в предыдущем сообщении ошиблась, конечно же увеличить срок.

Конечно же можете. Сделайте свои нормативные документы по срокам и обслуживанию устройств СЦБ, по ним и работайте.