Мне в новой инструкции очень "нравятся" действия схемника по внесению изменений в экземпляр ШН. "Сделать кучу ксерокопий с монтажных схем "для монтажа", при этом имея огромный дефицит бумаги. Потом все это отправить на участок почтовым голубем, потому что корреспонденцию отменили, автотранспорт забрали, а протяженность дистанции по 200 км во все четыре стороны. Приходится бегать и упрашивать машинистов взять конвертик и выслушать все, что он думает о тебе...И т.д. по тексту инструкции. На практике все это очень сложно сделать. Вот и до железной дороги дошла разруха. Надо отдать ей должное - долго держалась, фундамент был хороший.

Судя по Вашей реплике, можно предположить, что Вы, работая "схемником", не имеете представления о том, как реально вносятся изменения в действующий монтаж?

Судя по Вашей реплике, Вы знаете, как реально вносятся изменения в действующий монтаж.

Реально изменения в монтажные схемы не утверждаются по несколько месяцев, а то и лет.

Александр II добавил 23.09.2015 в 08:17
Забыли упомянуть, что после сверки схемы с действующими устройствами, инженер схемной группы ставит штамп соответствия экземпляру дистанции. Схемы с участка изымать запрещено, следовательно "схемник" должен посетить станцию 2-3 раза.
Первый раз - внести изменения в принципиальные схемы. Второй раз - расписать монтаж. Третий раз, чтобы поставить штамп после внедрения изменений.

Более того, названия типовых схем всегда разные как в ШЧ так и в проектных организациях. Вот вроде бы мелочь, но иногда так режет глаз. Особо одаренные ставят точку в конце названия схемы и станции :)
Или придумывают такие длинные названия... перечисляя включение чуть ли не всех реле в схеме.
Давно пора выдать какие-нибудь рекомендации/разъяснения по наименованию схем и их содержанию.

У меня вопрос по пункту 4.25. А именно к абзацу:
В каких случаях контрольный экземпляр может быть НЕ дистанции?

Пастернака не читал, но осуждаю!

[quote=Александр II;269722]Судя по Вашей реплике, Вы знаете, как реально вносятся изменения в действующий монтаж.

Реально изменения в монтажные схемы не утверждаются по несколько месяцев, а то и лет.

Забыли упомянуть, что после сверки схемы с действующими устройствами, инженер схемной группы ставит штамп соответствия экземпляру дистанции. Схемы с участка изымать запрещено, следовательно "схемник" должен посетить станцию 2-3 раза.
Первый раз - внести изменения в принципиальные схемы. Второй раз - расписать монтаж. Третий раз, чтобы поставить штамп после внедрения изменений.

Очень даже представляю - новая инструкция передо мной. Монтаж схемник должен расписать и утвердить после согласования его с начальником участка, который находится на своем участке. На закрепленном за мной плече 10 станций протяженностью 200 км. Бывает изменения затрагивают все станции или автоблокировки на прилегающих к ним перегонах.Сколько раз и чем я должна поехать на свои станции, чтобы отдать принципиальную схему "для монтажа" и согласовать монтаж с ШЧУ, после утверждения расписанного монтажа в экземпляре дистанции отвезти на станцию копии монтажек "для монтажа" и в итоге еще раз посетить станцию для переноса в экз. механика. Сколько займет это времени? А еще в инструкции не пишут за какой срок надо утвердить монтажки после утверждения в Ш.
Может нам снизу все это видится не так правильно. Извините.

Снизу мы проблеме под юбку заглядываем, а сверху только лысины видны, а посему и видение на проблему разное!:oiE:

Если сверять монтажные схемы, нужно переехать на станцию на месяц-два...:sm496:

НОТАли добавил 28.09.2015 в 22:04
Одна проблема в новой инструкции совершенно не освещена: делается, к примеру, проект в 2012 году, реализовывается он в 2015 году. За это время в действующих схемах делаются какие-то изменения, которые проектировщиками не учтены. Когда я меняю схемы, я должна заново утверждать это в новых схемах? Или как? У нас на дороге до выхода инструкции 617-11 можно было переносить старый текст с пометкой "перенесено с архивной схемы". После выхода это положение отменили.

Еще вопрос: к примеру мне нужно сделать схему точки, но схему из типового альбома я отксерокопировать не могу, так как используются разные типовые альбомы, плюс добавляется что-то из новых указаний. Могу ли я в этом случае выпускать схему под службинским штампом? В ЦШ-617 сказано, что только разрешена привязка типовых схем сигнальных установок , т.е. взять схему из альбома и по ней спаять.

Служба может утвердить любые типовые решения. Разве не так?

А для чего тогда существует приложение с перечнем разрешенных к проектированию работ, осуществляемых дистанцией?

В вашем случае только утверждение через службу.Дело в том,что фраза "привязка типовых схем сигнальных установок" относилась к бородатым годам,когда было несколько альбомов.Сейчас время другое,альбомов море,а фразу видоизменить напрягаться надо.

Может. Только после этого пинка под зад утвердившим ТИПОВЫЕ решения за саботаж.
На то они и типовые.

Нам тут как то генпроектировщик выдал: ну вы же используете типовые материалы! Давайте в сметы на ПИР понижающий коэффициент на привязку!!