Приказ № 77 от 1 июня 2012 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения подвижного состава по дороге
Вложений: 2
Актуальный приказ: ДИ 5 64п Скачать
Приказ № 77 от 1 июня 2012 г. - Об установлении допускаемых скоростей движения подвижного состава по дороге
Скачать полностью можно ниже по ссылке
Цитата:
В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными Министром путей сообщения Российской Федерации 26 мая 2000 года № ЦРБ-756, и приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 12 ноября 2001 года № 41 «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм», а также состоянием верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений и характеристиками обращаемого подвижного состава приказываю:
1. Установить максимально допускаемые скорости движения поездов по главным путям на перегонах и раздельных пунктах, по приемо-отправочным путям раздельных пунктов согласно приложению № 1 к настоящему приказу.
При движении поездов по главным путям в неправильном направлении по сигналам АЛСН установить максимально допускаемые скорости согласно приложению № 1 к настоящему приказу, но не более 120 км/ч.
По стрелочным съездам между главными, между главными и приемо-отправочными и между приемо-отправочными путями допускаемую скорость установить такую же, как и по приемо-отправочным путям на соответствующих раздельных пунктах, за исключением стрелочных переводов и съездов, скорость по которым оговорена в приложении № 1 к настоящему приказу.
Устанавливать скорости движения по вновь построенным линиям и участкам главных и приемо-отправочных путей отдельным приказом Северной железной дороги — филиала ОАО «РЖД» в соответствии с актами о приемке путей в постоянную эксплуатацию.
2. Установить условия обращения грузовых поездов, имеющих в составе порожние вагоны всех типов и порожние цистерны, согласно приложениям № 2 и № 5 к настоящему приказу.
3. По стрелочным переводам примыканий к главному пути на перегонах допускаемую скорость движения по прямому направлению установить такую же, как на перегоне, согласно приложению № 1 к настоящему приказу.
4. Заместителям начальника дороги по региону установить порядок выдачи предупреждений машинистам поездов по станциям, где ограничение скорости движения поездов относится к отдельным путям, а входные сигналы не обеспечивают показания на эти пути.
5. Разрешить вождение грузовых поездов многократной тягой в голове состава (не более четырех секций локомотивов в режиме тяги) по всем участкам дороги, за исключением участков: Кострома - Галич, Архангельск -Карпогоры, Микунь - Вендинга, Сосногорск - Троицко-Печорск и Чум -Лабытнанги.
На участках, где по условиям профиля и соблюдения установленных весовых норм, требуется введение увеличенной тяги (более двух локомотивов), разрешить применение одного подталкивающего локомотива в хвосте поезда в одно- или двухсекционном исполнении.
6. Разрешить обращение четырехосных полувагонов с нагрузкой на ось до 22 тонн по всем участкам дороги без ограничений.
7. Установить условия обращения восьмиосных полувагонов и цистерн согласно приложению № 3 к настоящему приказу.
8. Разрешить вождение поездов повышенного веса (более 6 ООО тонн) и соединенных поездов по всем участкам дороги, за исключением участков: Кострома - Галич, Маленга - Обозерская, Архангельск - Карпогоры, Микунь -Вендинга, Сосногорск - Троицко-Печорск и Чум - Лабытнанги. Порядок и условия вождения соединенных поездов устанавливать отдельным приказом Северной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».
9. Установить скорости движения электропоездов всех серий и пассажирских поездов, следующих с грузовыми локомотивами, как для пассажирских поездов согласно приложению № 1 к настоящему приказу, но не более конструкционной скорости для данной серии электропоезда или локомотива.
10. Установить условия обращения локомотивов и специального подвижного состава согласно приложению № 4 к настоящему приказу.
11. Возложить на службу пути подготовку и представление на подпись заместителю начальника дороги — начальнику Северной дирекции инфраструктуры согласованных с главным ревизором по безопасности движения поездов дороги и руководством службы автоматики и телемеханики, проектов распоряжений об изменении допускаемых скоростей движения подвижного состава. При снижении скорости по состоянию путевого хозяйства и ее повышении по окончанию работ по ремонту и усилению путевого хозяйства - после подтверждения начальника дистанции пути.
Участки с одинаковой допускаемой скоростью движения, как правило, должны составлять не менее трех километров.
12. Скорости движения по вновь построенным участкам станционных (кроме приемо-отправочных) и подъездных путей (путей необщего пользования) устанавливать в соответствии с актами о приемке путей в постоянную эксплуатацию.
13. Начальникам локомотивных депо, станций, путевых машинных станций, дистанций: пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки - выдать выписки из настоящего приказа с приложениями всем машинистам локомотивов, машинистам-инструкторам, дежурным по станциям, главным кондукторам, водителям и машинистам специального самоходного подвижного состава, дорожным мастерам и бригадирам пути по обслуживаемым участкам. Изменения и дополнения к настоящему приказу должны немедленно сообщаться причастным работникам и вноситься в полученные выписки.
14. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на заместителя начальника дороги - начальника Северной дирекции инфраструктуры Борецкого А.А.
15. Настоящий приказ вводится в действие с 00:00 часов 06 июня 2012 г. С вводом в действие настоящего приказа приказ Северной железной дороги -филиала ОАО «РЖД» от 06 июня 2009 года №108/Н «Об установлении допускаемых скоростей движения подвююнюго состава по дороге» считать утратившим силу.
Начальник дороги В.А.Билоха
|
|
