4.3. Самоходные ковшовые погрузчики

 

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с лесными  и насыпными грузами широко применяются фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу. Машины, используемые на лесоразработках, и применяемые  на них грузозахватные устройства рассмотрены в главе 15.

Одноковшовые фронтальные погрузчики, занятые на переработке насыпных грузов, наряду с загрузкой  транспортных средств используют также и для пере­мещения грузов на небольшие расстояния, планировки площадок и выполнения других работ. Отдельные модели машин оснащены различными ви­дами сменного рабочего оборудования (до 30 видов). Это суще­ст­венно повышает их эффектив­ность, особенно при малом удельном весе основных работ в общем объеме вы­полняемых операций.

Кроме основного ковша номинальной емкости применяют ковши увеличенной емкости для грузов неболь­шой объемной массы, буль­дозерные отвалы, челюст­ные захваты, зубья-рыхли­тели, а также монтажные крюки, площадки, специаль­ные захваты для леса и др.

Большинство современных одноковшовых погрузчиков оснащено дизельными двигателями и гидромеханическими трансмиссиями. В качестве базовой машины используют серийно выпускае­мые тракторы общего назначения, преимущест­венно пневмоколесные машины как бо­лее маневренные, в том числе на специаль­ных шасси с шарнирно-сочлененными рамами (относительный взаим­ный поворот полурам до ±35°), энергонасыщенные, оснащенные автомати­ческим регулирова­нием скоростных и силовых характери­стик. Характерно осна­щение погрузчиков кабинами с повышенным комфортом для водителя, а также существенное сокра­щение трудо­емкости технического обслуживания за счет применения узлов дли­тельных сроков службы.  На рис. 4.2. приведены кон­структивные схемы наиболее распространенных одноковшовых фронтальных погрузчиков: а) пневмоколесный с вертикальной подъемной рамой; б) на базе трактора общего назначения; в) на базе трактора промышленного назначения; г) на шасси с жесткой рамой; д) с шарнирно-сочлененной рамой; е)  комбинированного типа с раз­грузкой вперед и назад; ж) полупово­ротного типа; з) гусеничный общего назначения: и) гусенич­ный с раз­грузкой назад.

         4.2. Одноковшовые фронтальные погрузчики

 

         В России уже давно эксплуатируются погрузчики из Японии, США, Германии и других стран дальнего зарубежья, а но ценовой конкуренции с продукцией, частично представленной в табл.4.4 они не выдерживают.

Таблица 4.4.

Технические характеристики одноковшовых погрузчиков

Параметры	Марка фронтального погрузчика
	ДЗ-133	ТО-18Б	Л-34 (534)	ПФ 04	Т-156	МоАЗ-40464
Грузоподъемность, т	0,75	3,3	7	4,5	3,0	7,5
Вместимость ковша, м3	0,4	1,6 1,9	3,4	2,2	1,5	6,5
Мощность двигателя, кВт	57,4	95,5	150	121,4	95	256
Масса, кг	4945	10600	18160	15500	10550	29500
Производитель	Россия		Польша	Украина		Белоруссия

 

Для выгрузки навалочных, в том числе слежавшихся грузов из крытых вагонов применяется малогабаритная ковшовая вагоноразгрузочная машина КВМ-2, обеспечивающая  производительность до 60 т/ч.  Машина имеет электрический привод передвижения и гидравлический привод ковша. Общая потребляемая мощность составляет 20 кВт. Масса машины равна 2,4 т, она свободно проходит в вагонные двери.