16.2. Условия транспортирования и хранения жидких грузов

Жидкие грузы перевозят в специальном подвижном составе – цистернах (нефть и нефтепродукты, кислоты, сжиженные газы), бункерных полувагонах (битумы), автомобилях-бензовозах, молоковозах и др., грузовых судах – танкерах. Железнодорожные цистерны делятся на следующие три типа: для перевозки нефтепродуктов, для перевозки химических грузов и  для перевозки пищевых грузов.

Схемы железнодорожных вагонов для перевозки жидких грузов приведены на рис.16.1, а  характеристика цистерн – в табл. 16.2. Вагоны для перевозок нефтебитума (рис.16.1 б) имеют грузоподъемность . 40…45 т, объем четырех бункеров 53,6 м³, угол наклона бункера 85°.

 

Таблица 16.2.

Характеристика железнодорожных цистерн для перевозки жидких грузов

 

Параметры	Величины для цистерн, предназначенных для    перевозки следующих грузов:
	Нефтепро- дуктов	Кислот	Пропана	Молока
Грузоподъемность, т Объем котла, м Размеры котла: -          диаметр внутренний, мм -          длина наружная, м Диаметр колпака внутренний, мм Размеры общие: -          длина по автосцепкам, м -          ширина, мм -          высота, мм Масса вагона (тара), т	50…63,5 50…88,6   2600…3000 9,6…12,95     570   12,02…13,5 3080…3150 4615 23…25,3	52,2…65 32…54   2000…2600 10,5…11,1 570;1200   12,02 3000 4000…4425 20,4…22,5	22,9 54   2600 10,65 570   12,02 3020 4600 35,2	31,2 30,2   2012 10,56 570   12,02 3000 4550 23,3

 

 

         а)                                            10770                                                        

                                                                                                      300                        570                                  

 

                                                                                                                                               3000

 

                                                                                                               4615

 

 

 

                                             12020                                                                           3080

 

      б)

                            2676       2676          2676         2676                                      2780; 3180

 

                                                                                                             2490,

         3940                                                                                            2690

 

 

 

 

                                        14060;  14620                                                                  3135      

 

 

Рис.16.1. Железнодорожные вагоны для перевозки жидких грузов: цистерна для нефтепродуктов и химматериалов (а) и бункерный вагон для нефтебитума (б)

 

Промышленность изготовляет также специализированные цистерны для олеума, меланжа, фенола, этиловой жидкости, ацетальдегида, аммиака, хло-ра, патоки, спирта, виноматериалов, желтого фосфора, кальцинированной соды, поливинилхлорида,  расплавленной серы, пасты сульфанола, жидкого пека, нафталина, капролактама,  винилхлорида, ядохимикатов грузоподъемностью от 43 до 62 т.

Жидкие грузы могут перевозиться в цистернах, принадлежащих  железной дороге, предприятиям-грузоотправителям или грузополучателям, или арендованных у железной дороги.

Автомобильным транспортом жидкие грузы перевозят в специализированных автомобилях-автоцистернах или в автопоездах, состоящих из тягача и полуприцепа-цистерны. Характеристика автопоездов с полуприцепом-цистерной приведена в табл.16.3.

 

Таблица 16.3.

Специализированные полуприцепы-автоцистерны для перевозки жидких грузов

 

Параметры	Марки полуприцепов:
	9674	9676	В1-ОТА-13,5	ППЦЗ-12-885М
Назначение   Основной тягач Полная масса, т Объем цистерны, л Размеры, мм: -          длина -          ширина -          высота	Для нефтепро-дуктов КамАЗ-5410 18,8 16300   8410 2500 3570	Топливоза- правщик КамАз-5410 19,1 16300   8740 2500 3570	Молоковоз   КамАЗ-5410 19,1 13500   6570 2500 3200	Для сжижен-ных газов ЗИЛ-441510 11,64 10580 (5,3т)   6400 2450 3150

 

Учитывая, что многие жидкие грузы относятся к категории опасных, к этим складам предъявляются повышенные требования по технике безопасности, пожарной и взрывной безопасности. Участки налива и слива опасных грузов должны быть удалены от стационарных сооружений и мест погрузки-выгрузки других грузов на 50 м, а от мест погрузки и выгрузки взрывчатых и ядовитых веществ на 125 м.

При работе и обслуживании складов нефтепродуктов, легко воспламеняющихся и горючих жидкостей рекомендуется  руководствоваться Правилами технической эксплуатации резервуаров и Инструкциями по их ремонту. В соответствии с этими Правилами, нужно исключать возможности утечки материалов, испарения, загрязнения и смешивания разных типов жидкостей.

Причинами утечек могут быть повреждение резервуаров, трубопроводов, арматуры, неисправности оборудования и переполнение емкостей. Испарение происходит под воздействием воздуха в резервуаре, причем оно повышается с увеличением температуры. Причинами загрязнения и смешивания разных жидкостей являются  небрежное обслуживание устройств и неправильное выполнение складских работ. Резервуары и их оборудование нужно осматривать в начале каждого рабочего дня и обслуживать в соответствии с эксплуатационной документацией.  При обнаружении трещин, утечек, неравномерной осадки  конструкций или неисправностей оборудования резервуары нужно освобождать от жидкого груза и выполнять необходимые ремонтные работы.

Осмотр, очистка и ремонт резервуаров и их оборудования выполняются с соблюдением  установленных правил охраны труда и пожарной безопасности. Эти работы оформляют актами и регистрируют в Журнале технического обслуживания оборудования и устройств терминала.

В соответствии со СНиП на складах промышленных предприятий единовременно может храниться  не более:

-         при наземном хранении – 2000м³ легковоспламеняющихся жидкостей и 10000м³ горючих жидкостей;

-         при подземном хранении – 4000м³ легко воспламеняющихся жидкостей и 20000м³ горючих жидкостей.