1 Общие указания

1.1 Данная технологическая карта распространяется на стационарные устройства для закрепления составов типа УТС-380.

1.2 Работа выполняется с согласия дежурного по станции, в свободное от движения поездов время, с оформлением записи в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (далее Журнал осмотр).

2 Меры безопасности

2.1 При проверке состояния несущей конструкции и контрольного устройства УТС-380 следует руководствоваться требованиями пункта 2.1 раздела II, пункта 4.2.8 раздела IV «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД», утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2009 г. №2013р.

2.2 Работа проводится без снятия напряжения в порядке текущей эксплуатации с оформлением записи в оперативном журнале электротехническим персоналом, имеющим группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже III.

2.3 Работа производится бригадой, состоящей не менее чем из двух работников, один из которых должен следить за движением поездов. Члены бригады перед началом работ должны быть проинструктированы установленным порядком.

2.4 Проходить к месту выполнения работ и обратно следует по установленным маршрутам, внимательно следя за передвижением поездов или маневровых составов на смежных путях, при необходимости поддерживая связь с дежурным по станции.

3 Осмотр тормозного упора с установкой и снятием колодок. Смазка шарнирных соединений рычажного механизма, осей кронштейна с упорами

3.1 Осмотр тормозного упора произвести согласно технологии, приведенной в технологической карте №15.1.0.1.

3.2 Пальцы в шарнирных соединениях рычагов и тяг, тяг и кронштейнов, рычажного механизма смазать солидолом или смазкой ЦИАТИМ-202, оси кронштейна и упора смазать осевым маслом марки З (зимой) и марки Л (летом).

4 Проверка зазора между опорной поверхностью полоза и поверхностью катания головки рельса

4.1 С аппарата (пульта) управления упором установить упор в рабочее положение. При помощи шаблона ША-2 (рис.1) проверить величину зазора между нижней гранью полоза колодки и поверхностью катания головки рельса. Зазор по мере износа головки рельса при вертикальном положении колодки должен быть не более 5 мм.

4.2 При отжатии вершины колодки упора вручную наружу колеи зазор между нижней гранью полоза колодки и поверхностью катания головки рельса не должен превышать 7 мм, при зазоре более 7 мм должно происходить размыкание контрольных цепей электропривода. В случае замыкания упора необходимо произвести регулировку зазора. Регулировка осуществляется следующим образом:

- ослабить болты крепления колодки к поворотным кронштейнам,

- опустить колодку вниз до соприкосновения полоза с головкой рельса,

- затянуть гайки болтов крепления колодки, произвести повторную проверку упора шаблоном 7 мм.

4.3 Если не удается отрегулировать зазор указанным способом, дальнейшую регулировку производят вращением регулировочных муфт находящихся на тягах, предварительно ослабив контргайки этих муфт. После регулировки контргайки следует затянуть. Произвести повторную проверку упора шаблоном 7 мм.

По окончании вышеуказанных работ проверить возвышение боковых поверхностей полозов колодок упора в нерабочем положении над уровнем головок рельсов, а также вертикальность положения колодок согласно требованиям технологической карты № 15.2.0.2.

4.4 Возвышение боковых поверхностей полозов колодок упора в нерабочем положении над уровнем головок рельсов проверяется методом наложения рейки на верхние грани обеих колодок и измерением расстояния от рейки до уровня верха головок обоих рельсов. Это возвышение не должно быть более 45 мм.

 

5 Проверка соосности полозов колодок с продольными осями головок рельсов

5.1 Установить упор в рабочее положение. Измерительной линейкой измерить расстояние от внутренней грани головки рельса до концов прилегающей боковой плоскости полоза.

Разность измеренных расстояний по концам полоза не должна превышать 5 мм.

5.2 Если разность измеренных расстояний по концам полоза более 5 мм, то электромеханик делает запись в журнал ДУ-46 о необходимости проверки затяжки путевых болтов. В отдельных случаях допускается установка регулировочной шайбы на болт между колодкой упора и кронштейном.

5.3 Аналогичные измерения произвести для второй колодки упора.

5. Оформление результатов проверки

6.1 Сделать запись в Журнале осмотра об окончании проверки упоров.

6.2 При обнаружении недостатков, устранение которых согласно распределения обязанностей по техническому обслуживанию УТС производят работники пути, сделать запись в Журнале осмотра.

6.3 О выполненной работе оформить запись в Журнале формы ШУ-2 с указанием устраненных недостатков.