1 Общие указания

1.1 Настоящая технологическая карта распространяется на устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС), ограждающие станции и искусственные сооружения (тоннели, мосты).

1.2 Измерения сопротивления электрической цепи, изоляции УКСПС производится в свободное от движения поездов время (в промежутке между поездами) или технологическое «окно» по согласованию с дежурным по станции (на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - с поездным диспетчером), дежурным по посту охраны тоннеля (моста).

1.3 По окончании проверки производитель работ должен сообщить об этом дежурному по станции (или поездному диспетчеру), дежурному по посту охраны тоннеля (моста) (по телефону или имеющимся средствам мобильной связи).

2 Меры безопасности

2.1 При проверке состояния несущей конструкции и контрольного устройства УКСПС следует руководствоваться требованиями пункта 2.1 раздела II, пункта 4.7 раздела IV «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД», утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2009 г. №2013р. а также требованиями пунктов 3.10.12 ÷ 3.10.14 «Инструкции по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.2007 г. №136р.

2.2 Работа проводится без снятия напряжения в порядке текущей эксплуатации с оформлением записи в оперативном журнале электротехническим персоналом, имеющим группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже III.

Измерение сопротивления изоляции контрольного устройства УКСПС (датчиков с перемычками) по отношению к «земле» производится по распоряжению с записью в Журнале учета работ по нарядам и распоряжениям, а также в оперативном журнале.

2.3 На напольных устройствах УКСПС работа производится бригадой, состоящей не менее чем из двух работников, один из которых должен следить за движением поездов. Члены бригады перед началом работ должны быть проинструктированы установленным порядком.

2.4 Следовать к месту работ необходимо по обочине пути навстречу движению поездов:

- на двухпутных участках – навстречу поездам, движущихся в установленном направлении;

- на одно- и многопутных перегонах, для определения направления движения поездов следует ориентироваться по показаниям светофоров при необходимости, поддерживая связь с дежурным по станции.

2.5 Подключение и отключение переносных измерительных приборов под напряжением допускается при наличии на проводах специальных наконечников с изолирующими рукоятками.

2.6 Производство измерений мегаомметром запрещается во время грозы или при ее приближении.

2.7 При проведении переговоров по имеющимся средствам связи работник должен сойти с железнодорожного пути на обочину.

3 Измерение сопротивления изоляции отключенного от схемы контрольного устройства (датчиков УКСПС)

3.1 Согласовав по телефону или по другим мобильным средствам связи время начала работ, в кабельных муфтах (путевых ящиках) отключить на клеммах жилы кабеля, подключаемые к тросовым перемычкам УКСПС, и на одной из перемычек сопротивление изоляции контрольного устройства (датчиков с перемычками) по отношению к «земле». В качестве «земли» можно использовать заземленные части металлоконструкций устройств СЦБ или рельсы.

3.2 Сопротивление изоляции датчиков УКСПС (производства ЗАО «Термотрон», отключенных от кабеля, относительно «земли» должно быть не менее 2,0 кОм.

3.3 Произвести измерение сопротивления изоляции между любой контрольной вставкой УКСПС-У и балкой. Сопротивление изоляции датчиков УКСПС-У, отключенных от кабеля, относительно балки должно быть не менее 40 Мом.

Выполнив измерение сопротивления изоляции датчиков подключить кабельные жилы к тросовым перемычкам.

3.4 По индикации на аппарате (щитке) управления через дежурного по станции (дежурного по посту охраны тоннеля или моста) убедиться в восстановлении схемы и нормальном действии УКСПС и уведомить дежурного по станции, поездного диспетчера или дежурного по посту охраны тоннеля (моста) об окончании работ.

3.5 Закрыть кабельную муфту крышкой и при помощи гаечного ключа закрепить ее (закрыть путевой ящик и запереть его).

4 Измерение сопротивления электрической цепи контрольного устройства при отключенном кабеле

4.1 Согласовав по телефону или по другим мобильным средствам связи время начала работ открыть кабельные муфты (путевые ящики), отключить жилы кабеля от электрической схемы УКСПС и (ампервольтметром ЭК-2346 или мультиметром В7-63) измерить сопротивление электрической цепи контрольного устройства УКСПС (датчиков с перемычками).

4.2 Сопротивление электрической цепи контрольного устройства УКСПС (производство ЗАО «Термотрон») должно быть не более 1 Ом, для УКСПС-У - не более 0,5 Ом.

Сопротивление электрической цепи контрольного устройства УКСПС должно быть не более 1 Ом.

4.3 Выполнив измерение сопротивления электрической цепи контрольного устройства УКСПС подключить кабельные жилы на клеммы и по индикации на аппарате управления через дежурного по стан­ции или дежурного по посту охраны тоннеля (моста) убедиться в восста­новлении схемы и нормальном действии УКСПС, а также уведомить дежурного по станции, поездного диспетчера или дежурного по посту охраны тоннеля (моста) об окончании работ.

4.4 Закрыть кабельную муфту крышкой и при помощи гаечных ключей закрепить её (закрыть и запереть путевой ящик).

5 Оформление результатов проверки

5.1 Результаты проверки записать в Таблицу проверки правильности работы УКСПС (таблицу 2 технологической карты № 14.1.0.2).

5.2 О выполненной работе делается запись в Журнале формы ШУ-2.