1 Общие указания

1.1 Настоящая технологическая карта распространяется на панели выпрямительно-преобразовательные ПВП-ЭЦК, ПВП1-ЭЦК.

1.2 Проверка работы устройств автоматического заряда аккумуляторных батарей производится с использованием измерительных приборов, органов коммутации и регулировки, индикаторов, установленных на панелях.

Одновременно проверяется работа тумблеров и переключателей, которые должны работать четко, без заедания, точно фиксироваться в установленных положениях.

1.3 Работа производится при питании устройств ЭЦ от фидера, находящего под нагрузкой на момент проверки.

Переключения питающих фидеров, при необходимости, следует выполнять в свободное от движения поездов время, после согласования с дежурным по станции (поездным диспетчером).

1.4 Перед началом работ необходимо проверить отсутствие аварийной индикации на панелях (индикаторы красного цвета не должны гореть). При наличии аварийной индикации принять меры к выяснению и устранению причин аварийной индикации.

2 Меры безопасности

2.1 При проверке работы устройств автоматического заряда контрольных аккумуляторных батарей следует руководствоваться требованиями раздела III, пункта 5.1 раздела V «Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД», утвержденных Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2009 г. №2013р.

2.2 Работа проводится без снятия напряжения с питающей установки, в порядке текущей эксплуатации с оформлением записи в оперативном, электротехническим персоналом, имеющим группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже III, перед началом работ проинструктированным установленным порядком.

2.3 Работы необходимо выполнять стоя на диэлектрическом коврике. Прежде чем приступить к работе, необходимо проверить коврики на отсутствие механических повреждений.

2.4 Место работ должно иметь достаточное для их производства освещение. При необходимости следует применять переносные осветительные приборы.

2.5 Запрещается производить работы на питающей установке во время грозы.

3 Проверка работы устройств автоматического заряда аккумуляторной батареи на панели ПВП-ЭЦК

3.1 Заряд контрольной станционной батареи в двух режимах (форсированном и постоянного подзаряда) осуществляется зарядным устройством Вп1 (УЗАТ-24-30).

3.2 При увеличении тока нагрузки свыше 25 А для заряда батареи дополнительно подключается преобразователь-выпрямитель ППВ-1.

3.3 При выполнении проверки следует использовать средства индикации, расположенные на мнемосхеме разводки питания панели.

О работе панели в каждом режиме заряда сигнализирует горение ламп белого цвета: ЛС1 – постоянный подзаряд, ЛФ – форсированный заряд.

О превышении зарядного тока УЗАТ-24-30 более 25 А свидетельствует мигание красных ламп ЛМТ на мнемосхеме и КБЛ на табло ДСП.

Непрерывное горение лампы КБЛ на табло ДСП сигнализирует о снижении напряжения на батареи ниже 24 В и включении форсированного заряда.

Для измерения напряжений и токов следует применять щитовые измерительные приборы, используя соответствующие переключатели:

1) вольтметр PV для измерения напряжения постоянного тока аккумуляторной батареи (ПБК-МБК);

2) амперметр РА1для измерения:

- постоянного тока релейной нагрузки;

- постоянного тока заряда батареи от УЗАТ-24-30.

Амперметр РА1 к соответствующим цепям через измерительные шунты подключается тумблером 3В.

3) амперметр РА2. При измерении постоянного тока заряда батареи от ППВ-1 стрелка отклоняется вправо, величина зависит от тока релейной нагрузки (стрелка отклоняется влево при измерении тока потребляемого от батареи преобразователем ППВ-1 при работе в режиме преобразовыания).

3.4 Порядок производства работ приведен ниже.

На панели проверить:

- наличие режима непрерывного подзаряда аккумуляторной батареи (на мнемосхеме панели светится лампочка «ЛС1»);

- ток нагрузки аккумуляторной батареи при задании максимального числа маршрутов. Показания  амперметра РА1 при нахождении ручки тумблера 3В в нижнем положении не должно превышать 45А;

- значение тока заряда на выходе выпрямителя Вп1 (УЗАТ-24-30) измеренное амперметром РА2 при переключении тумблера 3В в верхнее положение не должно превышать значения 25 А;

- значение тока заряда на выходе преобразователя-выпрямителя ПП (ППВ-1) по амперметру РА2, которое зависит от величины тока, потребляемого релейной нагрузкой, но не должно превышать 20 А;

- значение напряжения на аккумуляторной батарее (ПБК-МБК) по вольтметру PV при нахождении ручек тумблеров 1В и 2В в нижнем положении, которое должно быть в пределах от (26,4±1,2) В. В случае, если напряжение не в норме, то ручкой регулируемого резистора R2, расположенного на мнемосхеме панели, подрегулировать напряжение.

4 Проверка работы устройств автоматического заряда аккумуляторной батареи на панели ПВП1-ЭЦК

4.1 Заряд контрольной станционной батареи в двух режимах (форсированном и постоянного подзаряда) осуществляется блоками питания В1, В2 (стабилизаторы напряжения типа БПС80-Н24-10).

4.2 Панель сохраняет питание релейной нагрузки при неисправности аккумуляторной батареи от блоков питания В3-В5 (стабилизаторы тока типа БПС80-Т-10-24) и В3-В5 (стабилизаторы напряжения типа БПС80-Н24-10).

Количество блоков питания (шесть) выбрано из расчета автоматического резервирования электропитания ЭЦ с обеспечением максимального тока релейной нагрузки 50 А.

Режимами заряда аккумуляторной батареи управляет блок БУЗ в автоматическом режиме.

4.3 При выполнении проверки следует использовать средства индикации, расположенные на мнемосхеме разводки питания панели.

Индикаторы сигнализируют:

- индикатор зеленого цвета «ПЗ» - о включении режима непрерывного подзаряда батареи;

- индикатор желтого цвета «З» - о включении ускоренного режима заряда батареи;

- индикатор красного цвета «Н» - о неисправности блока управления зарядом (БУЗ);

- индикатор красного цвета «АИ» - о неисправности блоков питания батареи и релейной нагрузки;

- индикатор красного цвета «ОАИ» - об отключении индикатора «АИ» при переключении соответствующих переключателей на лицевой стороне блока БУЗ;

- красные индикаторы у соответствующих блоков – о неисправности инверторов, блока питания табло и выпрямителя внепостовых цепей;

- красные индикаторы контроля неисправности предохранителей и вентилятора.

При нормальной работе устройств включен только индикатор непрерывного подзаряда «ПЗ». Остальные индикаторы на мнемосхеме при исправности устройств не должны светиться.

Для измерения напряжений и токов следует применять щитовые измерительные приборы, используя соответствующие переключатели:

Амперметрами РА1 и РА2 измеряют соответственно ток заряда батареи и ток релейной нагрузки.

Вольтметром PV, подключаемым переключателем SAV, измеряют напряжения:

- на аккумуляторной батареи (положение «Б» переключателя SAV);

- на выходе панели для питания релейной нагрузки (положение «Н» переключателя SAV);

- питания внепостовых цепей (положение «Л» переключателя SAV);

- питания табло (положение «Т» переключателя SAV).

4.4 Порядок производства работ приведен ниже.

На панели проверяется:

- горение на лицевой стороне блоков питания В1, В2, В7-В9 (все блоки стабилизаторы напряжения) и В12 (БУЗ) зеленых индикаторов, характеризующих их исправное и рабочее состояние;

- наличие режима непрерывного подзаряда ПЗ аккумуляторной батареи (на мнемосхеме панели светится индикатор «ПЗ», остальные индикаторы на мнемосхеме при исправности устройств не должны светиться);

- напряжение батареи по показанию вольтметра PV при установке переключателя SAV в положение «Б», которое должно быть (26,8±0,27) В (вольтметр PV и переключатель SAV на мнемосхеме не показаны);

- напряжение на релейной нагрузке по показанию вольтметра PV при установке переключателя SAV в положение «Н», которое должно быть (26,4±0,5) В;

- ток заряда батареи по амперметру РА1. При этом фиксируется наличие импульсов тока с периодичностью 30 с;

- ток релейной нагрузки по амперметру РА2. Убеждаются, что при токе от 22 А до 33 А включены индикатор на лицевой панели блока В3 (СТ1) и индикатор «I1» на блоке В12 (БУЗ). Если ток превышает 33 А, то дополнительно проверяют включение индикатора на лицевой панели блока В4 (СТ2) и индикатор «I2» на блоке В12 (БУЗ), а если ток превышает 43 А – то еще и индикатора  на лицевой панели блока В5 (СТ3) и индикатор «I3» на блоке В12 (БУЗ).

Если при необходимости какой-либо из блоков питания В3-В5 не включается в работу (не горит зеленый индикатор на лицевой стороне блока) и панель не обеспечивает требуемого тока релейной нагрузки, то это указывает на неисправность блока и необходимость его замены.

5 Оформление результатов

5.1 По результатам проверки сделать запись в Журнале проверки питающей установки с указанием устраненных недостатков и результатов измерений.

5.2 О выполненной работе сделать запись в журнале формы ШУ-2.