МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА НА СТАНЦИЯХ (часть 12) от 25.06.2012 г. N 1254р М ЦД 2.10.009

10.4 Описание и обоснование предложений в сторону смежных структурных подразделений и в сторону руководства Д по улучшению должны включать:
- описание существующего положения и потерь / проблемы;
- описание возможных действий по улучшению;
- план мероприятий по внедрению предложения, оценка затрат на выполнение мероприятий;
- ожидаемый экономический эффект, который определяется как разница между технико-экономическими показателями предыдущего состояния и нового состояния.
Все разработанные мероприятия и предложения оформляются в виде плана мероприятий по внедрению технологий бережливого производства, который утверждает начальник станции. Рекомендуемая форма плана мероприятий приведена в Приложении В.

Пример - Рабочей группой станции Кинель по результатам анализа потерь при закреплении поезда в парке прибытия N 8 разработана карта будущего состояния процесса (см. рисунок 7). В таблице 7 приведен план мероприятий с указанием ответственных, сроков выполнения.

См. Рисунок 7 - Карта потока создания ценности процесса закрепления поезда на станции Кинель. Будущее состояние

Таблица 7 - Перечень мероприятий по оптимизации процесса закрепления поездов в парке приема N 8 станции Кинель

N	Мероприятие	Ожидаемый результат	Ответственный	Срок	Статус
1	Оптимизация размещения стеллажей с "башмаками" с учетом наиболее вероятных длин поездов	Сокращение времени перемещений сигналистов при расстановке башмаков сокращается на 4,9 мин.	ДСГ Кинель	Октябрь 2011	Стеллажи переставлены по оптимальной схеме
2	Визуализация используемых памяток с расчетом количества башмаков для закрепления(на рабочих местах ДСП и посту сигналистов). Автоматизация выдачи информации о числе необходимых башмаков для закрепления поезда	Уменьшение времени нахождения нужной информации на 0,2 мин.	ДСГ Кинель	Ноябрь 2011	Разработаны новые формы памяток. Разработана программа в Excel на основе памяток.
3	Изменение технологии оповещения для совмещения момента остановки поезда и движения сигналиста к месту остановки, чтобы незамедлительно начать закрепление	Сумма времени ожидания полной остановки поезда и перемещения к нему сигналиста сократится в среднем на 4 мин.	ДСГ Кинель	Ноябрь 2011	Изменения технологии проработаны.
4	Совершенствование конструкции стеллажей (более простой замок и удобный крючок)	Сокращение времени открытия / закрытия замка на стеллаже на 0,1 мин.	ДСГ Кинель	Декабрь 2011	Предложения разработаны