Разрушение без грения - "Инфотэкс

vyrvin · 01-03-2006, 11:34

Добрый день!
Хотелось бы обсудить тему разрушения роликовых букс без грения или с низким уровнем нагрева,потому как случилось несколько случаев , можно сказать подряд ,выявления разрушенного сепаратора и при этом скрытый вагон.Лично я думаю ,что букса все равно грелась в какой-то стадии и пришла в другой фазе разрушения,хотя вагонники утверждают что разрушение
может происходить на холодную.На мой взгляд для нас эти буксы самые опасные.Есть ли какие-нибудь научные данные по этой теме?

SPS · 01-03-2006, 12:29

Раз уж Вы затронули эту тему, хотелось бы уточнить тип (конструкцию и характеристики) буксового узла (их ведь теперь много, например тип один, а сепараторы разные или смотровые крышки из разного материала или и применяемая смазка), теплопередача в контролируемую зону, как и рабочие нагревы у них разные.

MVS · 01-03-2006, 12:50

Цитата:

Сообщение от vyrvin


	Добрый день! Хотелось бы обсудить тему разрушения роликовых букс без грения или с низким уровнем нагрева,потому как случилось несколько случаев , можно сказать подряд ,

Да, есть такие случаи, в основном это: нарушение торцевого крепления, в результате которого происходит смещение буксы, выпадение роликов из переднего подшипника (или перекос и заклинивание). При подобных случаях нагрев возникает уже после разрушения переднего подшипника, и скорость нагрева достигает 20 град. в минуту. Соответственно за 15 мин -300 град, при этом начинает гореть смазка (идет дым), а поверхность корпуса буксы не успевает нагреться.

vyrvin · 01-03-2006, 13:27

Букса ,естесственно не кассетная - от стандартного грузового вагона,смазка в основном сейчас буксол,сепа-
раторы тоже в основном полиамидные.Так вот были случаи ,всем наверное известные,при осмотре ударяли по крышке ,а там ролики высыпанные , как они могли на холодную высыпаться?Или пора переходить на звук?
Вопрос я задал потому-пройдет пост и начнет
пилить,поди потом докажи когда это случилось.
Все это пришло как раз в голову , когда отцепили вагон с 12 уровнем.

MVS · 02-03-2006, 08:32

Ну так я про это и писал: представьте разрушается торцевое крепление (тут нагрева не нужно), затем на кривой происходит сдвиг буксы на половину, ролики из переднего подшипника вываливаются, затем на противоположной кривой букса встает на место, и продолжает движение на одном (исправном) подшипнике. Вот, при такой ситуации никакого грения может не происходить.

01-03-2006, 11:34	#1
vyrvin Участник Регистрация: 27-06-2005 Город: ст.Коршуниха (Восточно-Сибирская) Сообщения: 123	Разрушение без грения Добрый день! Хотелось бы обсудить тему разрушения роликовых букс без грения или с низким уровнем нагрева,потому как случилось несколько случаев , можно сказать подряд ,выявления разрушенного сепаратора и при этом скрытый вагон.Лично я думаю ,что букса все равно грелась в какой-то стадии и пришла в другой фазе разрушения,хотя вагонники утверждают что разрушение может происходить на холодную.На мой взгляд для нас эти буксы самые опасные.Есть ли какие-нибудь научные данные по этой теме?

01-03-2006, 12:29	#2
SPS Писатель Регистрация: 30-08-2005 Город: Ярославль (Северная/Упр-е) Сообщения: 1,177	Раз уж Вы затронули эту тему, хотелось бы уточнить тип (конструкцию и характеристики) буксового узла (их ведь теперь много, например тип один, а сепараторы разные или смотровые крышки из разного материала или и применяемая смазка), теплопередача в контролируемую зону, как и рабочие нагревы у них разные. Последний раз редактировалось SPS, 01-03-2006 в 12:31.

01-03-2006, 13:27	#4
vyrvin Участник Регистрация: 27-06-2005 Город: ст.Коршуниха (Восточно-Сибирская) Сообщения: 123	Разрушение без грения Букса ,естесственно не кассетная - от стандартного грузового вагона,смазка в основном сейчас буксол,сепа- раторы тоже в основном полиамидные.Так вот были случаи ,всем наверное известные,при осмотре ударяли по крышке ,а там ролики высыпанные , как они могли на холодную высыпаться?Или пора переходить на звук? Вопрос я задал потому-пройдет пост и начнет пилить,поди потом докажи когда это случилось. Все это пришло как раз в голову , когда отцепили вагон с 12 уровнем.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email Подписаться на эту тему	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:

02-03-2006, 08:32	#5
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Ну так я про это и писал: представьте разрушается торцевое крепление (тут нагрева не нужно), затем на кривой происходит сдвиг буксы на половину, ролики из переднего подшипника вываливаются, затем на противоположной кривой букса встает на место, и продолжает движение на одном (исправном) подшипнике. Вот, при такой ситуации никакого грения может не происходить.