ВВВ

Цитата: Сообщение от V-K Согластно распоряжения ВГ-12392 и ЦВ-ЦШ-453 настройка постов производится до следующих напольных устройств, а т.к. по схеме установки после наполных камер 01 следующие камеры 02, и соответственно расстояние менее 25 км до них, то настройка должна производится на 140 градусов при любом раскладе, если только не выключается сам 02.

вот это Вас "завернуло"

ЧУК

Цитата: Сообщение от ЧУК Вот и ответ.

Что-то я вчера в торопях не то написал. Я имел в виду справки о работе КТСМ за месяц. В справке указывается пост контроля, а на нем вы можете установить хоть пять КТСМов, пост контроля то ведь останется один.

__________________
С уважением ЧУК.

ARD

Все-таки интересно, как же расшифровывается буква "П" в аббревиатуре "ПКЛ" - "подсистема" или "пункт". И какая между этими понятиями разница в организационно-техническом плане? Ведь КТСМ-02 сигнализирует и на буксы вагонов тоже, получается должно быть "П(ункт)КВЛ", а то "ПКЛ" понимается как "только для локомотивов", то есть автономный пункт. А если это подсистема, тогда можно было просто назвать КТСМ-Л.

V-K

Цитата: Сообщение от ЧУК Что-то я вчера в торопях не то написал. Я имел в виду справки о работе КТСМ за месяц. В справке указывается пост контроля, а на нем вы можете установить хоть пять КТСМов, пост контроля то ведь останется один.

пост то один, но нем два различных типа аппаратуры и по "виду съма" и "предоставления" информации

ВОЛК

Основная задача ПКЛ-контроль букс локомотивов.
На подвижной состав сигнализация не включается, а только выводится на экран .

__________________
Александр

ЧУК

Так ли это важно П, Л или другие буквы, в названии КТСМа также можно найти несоответствие, а в названии дистанции в которой мы работаем, можно и дальше пойти до ОАО РЖД. Смысл может какой-то и есть, но только от наших разговоров абсолютно ничего не изменится.

__________________
С уважением ЧУК.

Serkol

Вопрос к разработчикам!
Просьба выложить перечень локомотивов которые не контролирует КТСМ-02, а также перечень локомотивов которые не контролирует КТСМ-01Д.

ВВВ

Читал, что для КТСМ-01Д неконтролепригодными являются буксы локомотивов ЧС2Т, ТЭП60, ЧС8, ЧС200, ЭП1(10), 2ЭС5К, а для КТСМ-02 ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, ЧС2Т, ЧС4

михаил

Цитата: Сообщение от ВВВ Читал, что для КТСМ-01Д неконтролепригодными являются буксы локомотивов ЧС2Т, ТЭП60, ЧС8, ЧС200, ЭП1(10), 2ЭС5К, а для КТСМ-02 ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, ЧС2Т, ЧС4

Необходим источник информации для подтверждения сказаного.Так, на всякий случай.

__________________
Михаил.