??????.??????? Подключение двух ПК-05 - Страница 2 - "Инфотэкс - Форумы"
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
 

Вернуться   "Инфотэкс - Форумы" > Технические средства > КТСМ-02
Добро пожаловать, demo
Ваш последний визит: Сегодня в 11:46
Личные сообщения: Новых 0, всего 0.
Мой кабинет Справка Пользователи Календарь FTP Новые сообщения Навигация Выход

КТСМ-02 Вопросы настройки и установки аппаратного комплекса КТСМ-02

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 18-02-2011, 12:50   #11
ЧУК
Ветеран
 
Аватар для ЧУК
 
Регистрация: 01-12-2005
Город: г.Ишим
(НОД-3 Свердловская ж.д.)
Сообщения: 776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AMusin
А зачем диод в вашей схеме?

А затем же, чем и ваше сопротивление, только он дает большее падение напряжения. После его установки пропадание индикации исчезло.
__________________
С уважением ЧУК.
ЧУК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 18-02-2011, 13:23   #12
AMusin
Эксперт
 
Регистрация: 17-03-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС 0-970-22-4-66-83)
Сообщения: 387
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЧУК
А затем же, чем и ваше сопротивление, только он дает большее падение напряжения. После его установки пропадание индикации исчезло.

Если в следующий раз придется менять ПТ, и у того окажется еще меньшее напряжение питания подсветки (например, 3,8В), то опять получите пересброс МЦМК. С резистором этого не будет.
__________________
C уважением,
Алексей Мусин,
инженер-электроник
"ИНФОТЭКС"
amusin@infotecs-at.ru
infotecs@svrw.rzd (секретарь)
AMusin вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 18-02-2011, 13:44   #13
MVS
Эксперт
 
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЧУК
Опять повторение пройденого. Таже станция только другая установка, все само востановилось до прибытия механика.

А на ЛПК такая же картина?
MVS вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 18-02-2011, 14:03   #14
ЧУК
Ветеран
 
Аватар для ЧУК
 
Регистрация: 01-12-2005
Город: г.Ишим
(НОД-3 Свердловская ж.д.)
Сообщения: 776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MVS
А на ЛПК такая же картина?

Последнюю картинку со временм постараюсь получить, а первую уже вряд ли (ЛПК).
__________________
С уважением ЧУК.

Последний раз редактировалось ЧУК, 18-02-2011 в 14:03.
ЧУК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 18-02-2011, 15:21   #15
MVS
Эксперт
 
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЧУК
Последнюю картинку со временм постараюсь получить.

Можно и на словах (есть такие "заходы" или нет), но лучше один раз увидеть...
MVS вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 21-02-2011, 10:41   #16
ЧУК
Ветеран
 
Аватар для ЧУК
 
Регистрация: 01-12-2005
Город: г.Ишим
(НОД-3 Свердловская ж.д.)
Сообщения: 776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MVS
Можно и на словах (есть такие "заходы" или нет), но лучше один раз увидеть...

Сейчас переговорил с механиком, заходы есть, но информация АРМа ЛПК отличается от информации АРМа ЦПК, и ее действительно лучше увидеть.
Как я понял со слов механика поезд №6, прошедший по АРМу ЦПК со сбоем, на АРМе ЛПК зафиксирован без проблем (сбоя по педалям нет и РЦ 26м) а после пошли также заходы и отказы. Не может ли этого быть из-зи конфликта маршрутов?
__________________
С уважением ЧУК.

Последний раз редактировалось ЧУК, 21-02-2011 в 13:04.
ЧУК вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 12:03.