ALECS

Цитата: Сообщение от Igor Уважаемый 402, ответив первым, задал тон тон дискуссии. Но. "Футбол" имеет место быть круглый год. ......... ............ Вторая в значительной мере тоже ослабляется, благодаря другому расположению камер.

Абсолютно согласен с Igor и nic. Только мы всё про КТСМ , да калибровка, а про второго участника процесса забываем, дискриминация какая-то . Подвижная еденица это совсем не статичный объект. При нынешних скоростях довольно быстро передвигается между разными климатическими областями ,с севера на юг. Неужели ни кто не наблюдал солнечным весенним днём , при плюсовой температуре наружного воздуха и нагретых солнцем крышек буксовых узлов, снег не растаявщий на тележках ?

Анатолий_Румянцев

Цитата: Сообщение от ALECS ... Неужели ни кто не наблюдал солнечным весенним днём , при плюсовой температуре наружного воздуха и нагретых солнцем крышек буксовых узлов, снег не растаявщий на тележках ?

Уже второй раз здесь в теме проскальзывает мысль, что каким то образом заснеженная тележка влияет на показания аппаратуры КТСМ (402 написал про воду в тележках). Я как вагонник не очень понимаю взаимосвязь между снегом (водой) в тележке и показаниями аппаратуры КТСМ на нагрев буксы. Объясните пожалуйста эту взаимосвязь.

ALECS

Цитата: Сообщение от Анатолий_Румянцев Уже второй раз здесь в теме проскальзывает мысль, что каким то образом заснеженная тележка влияет на показания аппаратуры КТСМ (402 написал про воду в тележках). Я как вагонник не очень понимаю взаимосвязь между снегом (водой) в тележке и показаниями аппаратуры КТСМ на нагрев буксы. Объясните пожалуйста эту взаимосвязь.

Начнём с того , что КТСМ не является дистанциооным термометром !
Принцип действия основан на преобразовании разницы мощности инфракрасного излучения от рамы тележки и буксового узла в условные еденицы -кванты. При этом подразумевается что тележка имеет температуру (излучает ) наружного воздуха.
Снег на тележке при 10-15 градусах Т.н.в является показателе что рама имеет температуру гораздо ниже . Приплюсуйте эту разницу , вот вам и среднестатистическое увеличение показаний аппаратуры.

Igor

Цитата: Сообщение от ALECS При этом подразумевается что тележка имеет температуру (излучает ) наружного воздуха.

Добавлю только, что пересчет 02м этих квантов в градусы, не отменяет всей этой физики, т.к. в качестве опорного уровня для пересчета берется именно температура воздуха, измеренная датчиком. И если данное допущение не выполняется... мы имеем то что имеем.

nic

Цитата: Сообщение от Igor Добавлю только, что пересчет 02м этих квантов в градусы, не отменяет всей этой физики, т.к. в качестве опорного уровня для пересчета берется именно температура воздуха, измеренная датчиком. И если данное допущение не выполняется... мы имеем то что имеем.

Это не есть правда....
За опорный уровень "берется" именно тележка (подрессорная часть), а температура окружающего воздуха только участвует в пересчете уровней в градусы, для определения энергетической плотности излучения в спектральном диапазоне, воспринимаемом болометром. Ошибка измерения температуры воздуха до 5 градусов не приводит к какому-либо существенному влиянию на результат перевода уровней в градусы....

JEK

Цитата: Сообщение от nic Ошибка измерения температуры воздуха до 5 градусов не приводит к какому-либо существенному влиянию на результат перевода уровней в градусы....

Для наших регионов разбежка между постами может быть 10-15 гр.нар.-это при расстоянии 25-30 км.

__________________
Работа не волк...а жаль...

nic

Цитата: Сообщение от JEK Для наших регионов разбежка между постами может быть 10-15 гр.нар.-это при расстоянии 25-30 км.

Ну и пусть будет эта "разбежка" (не ошибка измерения) в температурах на различных постах.
Букса и рама находятся в одинаковых условиях, передвигаясь по пути следования...
Если Вы обратили внимание в посте №15 говорится о влиянии ОШИБКИ при измерении температуры воздуха. Для уменьшения воздействия внешних факторов (разогрев ДТНВ солнечным излучением и др.) на измерение температуры воздуха разработан аспирационный контейнер снижающий эти воздействия до минимума.
Температура воздуха "опорником" быть не может - болометр воздух не "видит".
Болометр "видит" разницу излучений рамы тележки и корпуса буксы.

Igor

Цитата: Сообщение от nic Это не есть правда.... За опорный уровень "берется" именно тележка (подрессорная часть), а температура окружающего воздуха только участвует в пересчете уровней в градусы, для определения энергетической плотности излучения в спектральном диапазоне, воспринимаемом болометром. Ошибка измерения температуры воздуха до 5 градусов не приводит к какому-либо существенному влиянию на результат перевода уровней в градусы....

Значит ли это, что сказанное вами в посте #5 относится только к КТСМ01?

nic

Цитата: Сообщение от Igor Значит ли это, что сказанное вами в посте #5 относится только к КТСМ01?

Причем здесь "только КТСМ-01"?
Физика процесса одинакова для 01 и 02...
Влияние физических процессов описанных в посте №5 одинаково на результат измерения, независимо в градусах он или в квантах.

Igor

Цитата: Сообщение от nic Физика процесса одинакова для 01 и 02...

Я так и думал. Тогда сформулируйте более корректно, как работает эта "голимая физика". А то выходит, что не понимает не только вагонник, но и нам оказывается, только кажется, что понимаем.