Тревога 2 при отключении основного фидера - Страница 2 - "Инфотэкс

ВВВ · 30-04-2010, 13:01

Цитата:

Сообщение от U5


	1квант - 11mВ, считайте сами..........

Почему 11?
разве не 16?

ARD · 30-04-2010, 13:22

Цитата:

Сообщение от AS


	по арму ЛПК отключение фидера в 4ч 16м 17сек тревога2 в 4ч 16м 18сек...

Может быть дело и не в ИБП (точнее не только в нём). Когда ложняк по двум буксам с одной стороны тележки, нужно искать косяк в монтаже поля или силовой части. Ставьте ПАК, подключайте Лядова.

iluha · 30-04-2010, 13:26

Цитата:

Сообщение от ARD


	В 4 утра

4 утра по москве = 11 часов во владике

ARD · 30-04-2010, 13:55

Цитата:

Сообщение от iluha


	4 утра по москве = 11 часов во владике

Не учёл. Согласен, убрал текст из поста. Но подобных "солнечных" показаний всё-равно не встречал. Просто переключение фидера в момент контроля поезда вынесло на поверхность недоработку, нарушение (по крайней мере одно из них) в монтаже (схеме). Это моё мнение.

RWW · 30-04-2010, 14:37

вернее всего прав Valera Тр2 надо запитывать через бесперебойник

U5 · 30-04-2010, 14:51

Цитата:

Сообщение от RWW


	вернее всего прав Valera Тр2 надо запитывать через бесперебойник

Сам лично неоднократно отключал фидер под поездом,никаких тревог, в случае нормаьной капсулы и отсутствия дребезга на аварийном реле(что возможно при аварийных переключениях 1-го фидера ) не получал.Да и сама картинка по срабатыванию наводит на мысль о кратковременном пропадании питани на болометре (что тоже получал эксперементальным путем).

М.БАРЧ · 30-04-2010, 17:04

И это может быть не только провал питания болометра, а ещё и возбуждение например в МОТС, или в капсуле (во время переключения или питания от бесперебойника).

АП · 06-05-2010, 12:45

Цитата:

Сообщение от М.БАРЧ


	И это может быть не только провал питания болометра, а ещё и возбуждение например в МОТС, или в капсуле (во время переключения или питания от бесперебойника).

Похоже больше на МОТС.
Чем всё закончилось ?

nic · 06-05-2010, 13:06

Цитата:

Сообщение от АП


	Похоже больше на МОТС. Чем всё закончилось ?

Не вводите в заблуждение людей, в МОТС-М возбуждаться нечему, а если бы "буднул" старый МОТС то стрельнуло бы по обеим каналам. Тем более что питаются МОТСы от МИПа, который спокойно держит провалы фидера до 0.2 секунд..
AS, какие ПУ (кто производитель) стояли по правой и левой сторонам?

АП · 06-05-2010, 14:20

Да не ввожу я никого в заблуждение ( я не эксперт ,хотя с кем не бывает), а такой же "механик сидящий в круговой обороне".
высказал своё мнение-согласен ошибочное, перепутал случаи.

06-05-2010, 14:20	#20
АП Ветеран Регистрация: 27-04-2007 Город: Вологда (Северная-ШЧ3) Сообщения: 499	Да не ввожу я никого в заблуждение ( я не эксперт ,хотя с кем не бывает), а такой же "механик сидящий в круговой обороне". высказал своё мнение-согласен ошибочное, перепутал случаи. __________________ Подымись над суетой!

30-04-2010, 14:37	#15
RWW Новичок Регистрация: 19-10-2005 Город: Мурманск (ШЧ-21) Сообщения: 12	вернее всего прав Valera Тр2 надо запитывать через бесперебойник

30-04-2010, 17:04	#17
М.БАРЧ Ветеран Регистрация: 29-08-2007 Город: Великие Луки (Октябрьская/шч-23) Сообщения: 1,264	И это может быть не только провал питания болометра, а ещё и возбуждение например в МОТС, или в капсуле (во время переключения или питания от бесперебойника).