??????.??????? Устройство для проверки камер КНМ-05. Ваши предложения - Страница 7 - "Инфотэкс - Форумы"
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
 

Вернуться   "Инфотэкс - Форумы" > Технические средства > КТСМ-02
Добро пожаловать, demo
Ваш последний визит: Сегодня в 11:46
Личные сообщения: Новых 0, всего 0.
Мой кабинет Справка Пользователи Календарь FTP Новые сообщения Навигация Выход

КТСМ-02 Вопросы настройки и установки аппаратного комплекса КТСМ-02

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 15-09-2011, 09:28   #61
nic
Эксперт
 
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
У этой проблемы борода уже отросла, а решать её похоже никто и не собирается.


Ну-уж прям так, никто ничего не делает.
Уже три года эти трансформаторы не используются, вместо них устанавливаются 52371-P1S1...
Но даже на V1550 если напряжения фидеров соответствуют указанным в ТУ - то все в норме. Чеж на энергетиков бочку не катите? Посылают?... Сорится не хотите?.
Нормы на оклонения фидеров не мы "рассматривая потолок" выдумали.

Последний раз редактировалось nic, 15-09-2011 в 09:34.
nic сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 15-09-2011, 09:37   #62
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nic
Ну-уж прям так, никто ничего не делает.
Уже три года эти трансформаторы не используются, вместо них устанавливаются 52371-P1S1...
Но даже на V1550 если напряжения фидеров соответствуют указанным в ТУ - то все в норме. Чеж на энергетиков бочку не катите? Посылают?... Сорится не хотите?.

Это радует, что инженера-разработчики учитывают хоть иногда мнения рядовых слесарей-ремонтников.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 15-09-2011, 09:51   #63
nic
Эксперт
 
Регистрация: 18-03-2005
Город: Екатеринбург
Сообщения: 1,084
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Это радует, что инженера-разработчики учитывают хоть иногда мнения рядовых слесарей-ремонтников.

В таком случае пишите опровержение на свой пост №60 - за свои слова отвечать надо...
Незнание от ответственности не освобождает.
nic сейчас на форуме Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 15-09-2011, 13:32   #64
Evgen
Эксперт
 
Регистрация: 21-06-2005
Город: Екатеринбург
(Инфотэкс АТ)
Сообщения: 281
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ARD
1.Можно увидеть РЭ?
2.Этот девайс входит в состав стенда КТСМ-02?
3.Кто-то на сети его приобрел (есть отзывы)?

1. Автор отгуляет свой отпуск (ещё пару недель) попрошу его выложить документ на всеобщее обозрение.
2. На данный момент не входит. Рассматривается вопрос о включении (по умолчанию) устройства в состав СПМ-02 с 12 года.
3. Нет, никто не приобрёл, информационные листы по данной теме разослали заказчикам, а те интереса не проявили.
Evgen вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 15-09-2011, 13:48   #65
Petrovich
Ветеран
 
Регистрация: 23-03-2009
Город: Воронеж
(ЮВЖД, ШЧ-4)
Сообщения: 408
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgen
Нет, никто не приобрёл, информационные листы по данной теме разослали заказчикам, а те интереса не проявили.

Кому, если не секрет? Я стенд заказывал через службу и получил, а про информационные листы впервые слышу. О необходимости данного девайса могут сказать только те, кто непосредственно имеет дело с КТСМ-02.

Последний раз редактировалось Petrovich, 15-09-2011 в 13:48.
Petrovich вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 15-09-2011, 14:35   #66
Evgen
Эксперт
 
Регистрация: 21-06-2005
Город: Екатеринбург
(Инфотэкс АТ)
Сообщения: 281
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petrovich
Кому, если не секрет? Я стенд заказывал через службу и получил, а про информационные листы впервые слышу. О необходимости данного девайса могут сказать только те, кто непосредственно имеет дело с КТСМ-02.

Распечатайте отсюда http://info-web.svrw.mps/vb/showpost...0&postcount=23 и закажите через службу.

Последний раз редактировалось Evgen, 15-09-2011 в 14:37.
Evgen вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 15-09-2011, 16:38   #67
АП
Ветеран
 
Аватар для АП
 
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eSergey
Выскажу свое мнение;
однако, этот черный ящик будет совершенно бесполезен, так как для того, чтобы определить неисправность МУКа нужен контроль как минимум 3, а лучше 4 точек по напряжению, а в данном схемном решении МУКа этого нет.
Нужен контроль входного напряжения; два питания болометра; ну и выхдной-реальный, и все по времени
Если не прав поправьте.
Может сделать дигностический разъем по точкам 4 выхода, и к нему подключать этот черный ящик-самописец, можно прямо в камеру на перегоне, где наблюдаються проблемы, и не писать все подряд, а только когда наблюдаються отклонения?

Долго писал, потом стёр.
Всё это уводит в тему "Ремонтноспособность МУК" а может и шире,а это тема "+ и -" КТСм01д-КТСМ02.

На сегодня БП-2МЭ почти не является слабым звеном.
Просто под его отказ уходят многие грешки МУКа и...

Для ремонта МУК ничего дельного пока нет (КПДМ и СПМ02-ничем не отличаются от типовых версий КТСМ02). Учите матчасть+время+желание.
Щас забанят.
__________________
Подымись над суетой!
АП вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 16-09-2011, 07:04   #68
eSergey
Участник
 
Регистрация: 28-09-2005
Город: Тында
Сообщения: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АП
Долго писал, потом стёр.
Всё это уводит в тему "Ремонтноспособность МУК" а может и шире,а это тема "+ и -" КТСм01д-КТСМ02.

На сегодня БП-2МЭ почти не является слабым звеном.
Просто под его отказ уходят многие грешки МУКа и...

Для ремонта МУК ничего дельного пока нет (КПДМ и СПМ02-ничем не отличаются от типовых версий КТСМ02). Учите матчасть+время+желание.
Щас забанят.


Это про че?
Плохой сон? Сочувствую!
Писал не про темы сравнения и ремонтоспособность, а конкретно о ремонте.
eSergey вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 16-09-2011, 09:01   #69
АП
Ветеран
 
Аватар для АП
 
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АП
Как вычислить шум,пс (было на АРМ)?
Капсула ругается ч.з 52мин, 6 час, 1.5 часа...не привязывается к какой-то причине.
Замена болометра-эффект ноль.
Питания в капсуле-норма.
Т.е. ставить капсулу надо на продолжительное время(на сутки..)-снимать с ТС1 и одновременно контролировать хотя бы U1-U4...
Чем больше привязок ,тем лучше.
.
+1

Ну уж ненадо принимать моё предудущее сообщение в свой адрес.
А эта цитата с начала топика.
__________________
Подымись над суетой!
АП вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Старый 16-09-2011, 11:17   #70
maks
Ветеран
 
Регистрация: 24-07-2007
Город: Красноярск
(Красноярская ж/д ШЧ-12)
Сообщения: 610
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nic
Ну-уж прям так, никто ничего не делает.
Уже три года эти трансформаторы не используются, вместо них устанавливаются 52371-P1S1...
Но даже на V1550 если напряжения фидеров соответствуют указанным в ТУ - то все в норме. Чеж на энергетиков бочку не катите? Посылают?... Сорится не хотите?.
Нормы на оклонения фидеров не мы "рассматривая потолок" выдумали.


Странно от Вас это слышать:
Допуск на фидера минус 33 вольта, см. РЭ, но даже при 198 и работе шагового двигателя 15 проваливается, о чем я уже много раз пмсал...
С уважением...

Последний раз редактировалось maks, 14-02-2012 в 07:10.
maks вне форума Пожаловаться на это сообщение   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы можете создавать темы
Вы можете отвечать на сообщения
Вы можете прикреплять файлы
Вы можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Часовой пояс GMT +4, время: 12:00.