Petrovich

Цитата: Сообщение от ЧУК ] Рассмотрели данный вариант и пришли к мнению, что в прежнем варианте болометр менять удобней, а тубусы переделали с КТСМ-01Д.

Мой вариант на фото 2 и 3 (#24). Всё остальное для информации. О каких вариантах Вы ведёте речь я, честно говоря, не понял.

ЧУК

Цитата: Сообщение от Petrovich Мой вариант на фото 2 и 3 (#24). Всё остальное для информации. О каких вариантах Вы ведёте речь я, честно говоря, не понял.

Про ваш вариант я все понял, а я говорю о заводском варианте от которого вы ушли.

__________________
С уважением ЧУК.

maks

[quote=ЧУК]]

Котята рождаются слепыми, но со временм становятся зрячими.



От импульсных помех избавились когда прогнали все камеры через КРП и при посадке болометра на место на болометр наклеили скотч, чтобы болометр сел плотно и не болтался. После помех не наблдалось.


Таким образом(доработка по извещению, правда если затягивать от руки, то толку нет, помогает только если затянешь со всей мочи) уважаемые господа, убирается только импульсная помеха механической природы, а вот электрической природы никуда не девается, здесь и начинается полемика...]
С уважением...
что касается котят, то, это верно, а вот оборудование сразу после установки должно быть "зрячим"...и работоспособным.
Надо отдать должное, что когда не сильно жарко и не сильно холодно и нет снега оно работает без проблем, а вот в остальное время...

JEK

Цитата: Сообщение от ЧУК От импульсных помех избавились когда прогнали все камеры через КРП и при посадке болометра на место на болометр наклеили скотч, чтобы болометр сел плотно и не болтался. После помех не наблдалось.

Остановился в прошлую зиму тоже на этом варианте.До этого перепробовал разные.Пока замечаний нет.

__________________
Работа не волк...а жаль...

nic

[quote=maks]

Цитата: Сообщение от ЧУК ] что касается котят, то, это верно, а вот оборудование сразу после установки должно быть "зрячим"...и работоспособным.

Согласен, но:
должны отсутствовать "квадратные" колеса;
должен путь содержаться в нормальном состоянии;
должно у энергетиков все быть в норме (электропитание и электротяговое хозяйство);
должна отсутствовать всякая фигня свисающая с вагонов;
должен отсутствовать слив воды и фикалий с "пассажиров" и не сыпаться "груз" с товарняка;
должен отсутствовать набор скорости и торможение на участке контроля;
должно отсутствовать "правило" когда даже после "подтвержденного" показания аппаратуры заставляют проводить проверку пунктов контроля --------------------- дальше перечислять?
Или только мы "должны"?
Если-бы соблюдались все нормы на вышеперечисленное проблем было-бы значи-и-ительно меньше.....

АП

Ну здесь вы не правы!
Аппаратура должна разрабатываться с учётом этих проблем, а не скидывать недостатки на "соседей".
Тем более всё-это известно не первый день.

__________________
Подымись над суетой!

ЧУК

Цитата: Сообщение от АП Ну здесь вы не правы! Аппаратура должна разрабатываться с учётом этих проблем, а не скидывать недостатки на "соседей". Тем более всё-это известно не первый день.

Если не будет всех этих проблем, то и нас с вами не будет, сократят, по крайней мере значительно сократят.

__________________
С уважением ЧУК.

Evgen

Цитата: Сообщение от АП Ну здесь вы не правы! Аппаратура должна разрабатываться с учётом этих проблем, а не скидывать недостатки на "соседей". Тем более всё-это известно не первый день.

Уважаемый, это Вы заблуждаетесь.
Аппаратура разрабатывается с учётом требований ТЗ (Технического задания), а не с учётом проблем.
В ТЗ учитываются все известные проблемы и вытекающие из них условия.
Если заказчик согласовал ТЗ и принял разработанную по ним аппаратуру, то про упомянутые выше проблемы, он (заказчик) сам слышет впервые.

nic

Цитата: Сообщение от АП Ну здесь вы не правы! Аппаратура должна разрабатываться с учётом этих проблем, а не скидывать недостатки на "соседей". Тем более всё-это известно не первый день.

По Вашему правы "соседи" которые гадят под Вашу дверь", а Вы в ответ на ЭТО установите возле двери унитаз и приделаете рулончик ароматизированной туалетной бумаги, что-бы им гадить поудобней было?

Эти проблемы "повылезали" после массового внедрения и повсеместного ухудшения обслуживания пути, бардака с элетроснабжением, ухудшения качества ремонта вагонов и т.д..
Работы по решению проблем ведутся, но так бысто как хотелось-бы - это далеко не простые задачи.
На ПОНАБах и ДИСКах проблем тоже было достаточно, но их небыло видно из-за скудной диагностики и информативности представляемой информации, а "когда меньше знали - крепче спали".

АП

Цитата: Сообщение от nic Эти проблемы "повылезали" после массового внедрения и работы по решению этих проблем ведутся. ...

Люблю позитив !

__________________
Подымись над суетой!