ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ И НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА НА СРЕДНЕСРОЧНУЮ ПЕРСПЕКТИВУ (часть 13) от 6 июля 2012 г. N 210
5.3. Целевая архитектура решения
Целевая структура Единой корпоративной автоматизированной системы управления комплексом локомотивного хозяйства должна иметь следующие компоненты:
1) Системы производственного учета предприятий линейного уровня:
- унификация и формализация нормативно-справочной информации, классификаторов и связанных с ними видов работ;
- управление сервисными сообщениями (с использованием электронно-цифровой подписи) и сервисными заказами;
- управление процессами обеспечения подготовленными к работе локомотивными бригадами и исправными локомотивами;
- управление процессами ремонтного производства;
- учет номерных узлов и деталей;
- управление перемещением запасов;
- управления ремонтами оборудования производственного предприятия;
- управление затратами - управленческий учет;
- управление финансами - бухгалтерский учет;
- сводная бухгалтерская и налоговая отчетность;
- кадры, штатное расписание, расчет заработной платы.
2) Сводная система планирования и аналитической отчетности сетевого и регионального уровней.
Интеграция с системами финансового и управленческого учета подразделений ОАО "РЖД":
- сводная бухгалтерская и налоговая отчетность ЦБС,
- системы финансового планирования и платежных балансов ЦФ,
- система казначейского контроля ЦФК,
- системы планирования и бюджетирования ЦЭУБ,
- сводная система кадровой отчетности ЦКАДР,
- система оперативного планирования и учета поставок РЖДС и др.
Интеграция с технологическими системами ОАО "РЖД":
- в части Единой модели перевозочного процесса ГВЦ ОАО "РЖД" (системы АСОУП, АСУ-Т);
- ведения аналитической отчетности;
- контроля исполнения производственной программы на региональном уровне.
3) Единая технологическая база объектов локомотивного хозяйства:
- ведение паспортов тягового подвижного состава;
- ведение паспортов производственного оборудования ремонтных предприятий.
