Распоряжение ОАО РЖД от 28.12.2012 N 2737р

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 28 декабря 2012 г. N 2737р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В "ПОЛОЖЕНИЕ О ВХОДНОМ КОНТРОЛЕ МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗАХ РЕЛЬСОСВАРОЧНЫХ ПОЕЗДОВ, ПУТЕВЫХ МАШИННЫХ СТАНЦИЙ И ДИСТАНЦИЯХ ПУТИ" N ЦПТ-11/101

В связи с расширением номенклатуры материалов верхнего строения пути, укладываемых на железнодорожных путях ОАО "РЖД":
1. Внести в "Положение о входном контроле материалов верхнего строения пути на производственных базах рельсосварочных поездов, путевых машинных станций и дистанциях пути", утвержденное ОАО "РЖД" 20 декабря 2010г. N ЦПТ-11/101 (далее - Положение), изменения и дополнения в соответствии с приложением.
2. Начальникам Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Центральной дирекции по ремонту пути Бунину А.И., Управления пути и сооружений Гришову А.И., Центра технического аудита Гапееву С.Н., Росжелдорснаба Горбунову Г.Б., генеральному директору ОАО "БЭТ" Пряникову Р.В. (по согласованию), директору ПТКБ ЦП Рабчуку С.А., начальникам дирекций инфраструктуры, дирекций по ремонту пути принять к руководству внесенные в Положение изменения и дополнения.
3. Начальникам дирекций инфраструктуры, дирекций по ремонту пути довести требования настоящего распоряжения до сведения причастных работников и обеспечить контроль за его выполнением.

Вице-президент ОАО "РЖД"
В.А.Целько

Приложение
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 28 декабря 2012 г. N 2737р

ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ,
ВНОСИМЫЕ В "ПОЛОЖЕНИЕ О ВХОДНОМ КОНТРОЛЕ МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗАХ РЕЛЬСОСВАРОЧНЫХ ПОЕЗДОВ, ПУТЕВЫХ МАШИННЫХ СТАНЦИЙ И ДИСТАНЦИЯХ ПУТИ" ЦПТ 11/101

1. Пункт 1.1 дополнить текстом в следующей редакции:
"При комплектации железобетонных шпал узлами рельсовых скреплений на заводах ОАО "БЭТ" настоящее Положение распространяется и на элементы скреплений, получаемые от изготовителей для сборки узлов. Входной контроль элементов рельсовых скреплений, получаемых от изготовителей для сборки на заводах ОАО "БЭТ" должен осуществляться специально назначенными и обученными работниками заводов ОАО "ЕЭТ". При этом заводы ОАО "БЭТ" должны выдавать паспорт на сборочную продукцию.
Входной контроль сборочной продукции получаемой от заводов ОАО "БЭТ" на базах ПМС заключается в проверке комплектности элементов рельсовых скреплений согласно паспорту на сборочную продукцию выданного ОАО "БЭТ".
2. В разделе 2 исключить из текста название документа "ОСТ 32.152-2000 Шпалы железобетонные предварительно напряженные для железных дорог колеи 1520 мм Российской Федерации. Общие технические условия" и включить "ГОСТ Р 54747-2011 Шпалы железобетонные для железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия".
3. Пункт 3.1.4 изложить в следующей редакции:
"3.1.4 Железобетонные шпалы должны отвечать требованиям ГОСТ Р 54747-2011 или техническим условиям на конкретный тип шпал.
Шпалы ШП-350 и Ш5-ДФ поступают на базу ПМС в сборе со скреплениями ПАНДРОЛ-350 и W30 соответственно.
Основные размеры железобетонных шпал представлены в таблице 4.

Таблица 4                                                Размеры в миллиметрах

На бетонной поверхности шпал не допускаются:
- трещины, за исключением усадочных, с раскрытием не более 0,1 мм;
- местные наплывы бетона на подрельсовых площадках, вокруг головок анкеров, в каналах для закладных болтов и в отверстиях дюбелей;
- раковины (на бетонных поверхностях и вокруг головок анкеров) и околы кромок бетона с размерами и глубиной, превышающими указанные в таблице 4 ГОСТ 54747-2011".
4. Пункт 3.1.19 изложить в следующей редакции:
"Прокладка упругая изготавливается по техническим условиям ЦП 369 ТУ-4. Основные размеры приведены в таблице 19".

Таблица 19                                               Размеры в миллиметрах

5. Пункт 3.1.22 изложить в следующей редакции:
"Уголок изолирующий и изолятор анкерного рельсового скрепления АРС изготавливается по ТУ 3185-006-0111.5863-2009. Основные размеры приведены в таблице 22".

Таблица 22                                               Размеры в миллиметрах

6. В таблицу 23 внести следующие изменения и дополнить геометрическими параметрами прокладки подрельсовой, изготавливаемой по чертежу АРС-04.07.003.

Таблица 23                                               Размеры в миллиметрах

7. Пункт 3.1. "Основные параметры и характеристики" дополнить подпунктом 3.1.26 следующей редакции:
"3.1.26. Подклемник анкерного рельсового скрепления АРС изготавливается по ТУ 3185-004-01115863-2004. Основные размеры приведены в таблице 26".

Таблица 26                                               Размеры в миллиметрах

8. Пункт 3.2.4 изложить в следующей редакции:
"3.2.4 Маркировка железобетонных шпал должна быть выполнена в соответствии с пунктом 5.5 ГОСТ Р 54747-2011.
На скосе верхней поверхности одного конца шпалы всех типов штампованием в бетоне при формировании должно быть нанесено обозначение типа шпалы:
- цифрой I - для шпал типа I;
- цифрой II - для шпал типа II;
- цифрой III - для шпал типа III.
На скосе одного конца шпалы, предназначенной для кривых малых радиусов и для переходных кривых, штампованием в бетоне при формовании должны быть нанесены буква К и две последние цифры ширины рельсовой колеи.
На скосах верхней поверхности в средней части шпалы штампованием в бетоне наносят:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- год изготовления, две последние цифры, у 100% шпал.
В концевой части каждой шпалы на верхней или боковой поверхности несмываемой краской наносят штамп ОТК и номер партии.
Примечание: допускается маркировка шпал по требованиям технических условий на конкретные их типы до полного износа формооснастки".
9. Пункт 3.2.14 дополнить предложением в следующей редакции:
"Последующие года маркируются точкой (не более пяти)".
10. Пункт 3.2.15 изложить в следующей редакции:
"3.2.15 Монорегулятор
На монорегуляторе должна быть нанесена маркировка содержащая товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя".
11. Пункт 3.2.16 изложить в следующей редакции:
"3.2.16 Уголок изолирующий и изолятор
На поверхности уголка изолирующего и изолятора должна быть нанесена маркировка, содержащая условное обозначения предприятия-изготовителя".
12. Пункт 4.4 дополнить текстом следующей редакции:
"При поставке шпал со скреплениями ПАНДРОЛ-350 и W30 проверяется их комплектность. В комплект поставки скрепления ПАНДРОЛ-350 входит: клемма, прокладка-амортизатор, боковой изолятор, прижимной изолятор. В комплект поставки скрепления W30 входит: рельсовая прокладка, углонаправляющая плитка, упругая клемма, рельсовый шуруп".
13. Пункт 5.3 изложить в следующей редакции:
"5.3 Материалы для представления претензии поставщику: копии сопроводительных документов, описание причин отбраковки, объем отбраковки РСП, ПМС, ПЧ и заводом ОАО "БЭТ" в трехдневный срок передаются в дирекцию по ремонту пути, службу пути железной дороги или ОАО "БЭТ" (по принадлежности)".
14. Пункт 5.4 изложить в следующей редакции:
"5.4 Получатель бракованной продукции (дирекция по ремонту пути, служба пути, ОАО "БЭТ") на основе полученных материалов оформляет претензию поставщику по отбракованной продукции, копии претензии направляет в Центральную дирекцию по ремонту пути или в Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД".

• < Назад
• Вперёд >