МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТРУДОЗАТРАТ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ПРИ ВНЕДРЕНИИ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА (часть 17) от 23.04.2012 г. N 805р

4.7. Производство без постоянного присмотра

Описание текущего состояния по 5 уровням		Проблемы	Принимаемые меры
1	Нет понимания того, что контроль за работой оборудования - непроизводстве нные затраты	"Безлюдные технологии" не применяются	Контроль за работой оборудования и деятельность человека - это разные вещи. Если сотрудник наблюдает за работой стайка, это вовсе не означает, что и он трудится
2	Наступает осознание того, что контроль за работой оборудования - это непроизводитель- ные затраты	Не все инструкции пересмотрены на одностраничные	Предпринять меры, обеспечивающие ликвидацию брака. Исключение простоев на сборочной линии за счет устранения разбаланенрованности технологических линий. Исключение простоев оборудования и персонала, используя в качестве инструмента блок-схему взаимодействия человека и оборудования. Во время обеденного перерыва запустить оборудование в дискретно- автоматическом режиме
3	Обеспечить возможность работы во время обеденного перерыва на менее 10% всего парка оборудования в дискретно- автоматическом режиме. В служебных подразделениях подготовить работу не менее чем на 10% одностраничных инструкций от общего количества необходимых	Контроль за работой оборудования не сведен к нулю	Обеспечение возможности работы во время обеденного перерыва всего парка оборудования в дискретно- автоматическом режиме
4	Во время обеденного перерыва весь парк оборудования должен работать в дискретно- автоматическом режиме. Завершить (на 100%) подготовку одностраничных инструкций		С помощью блок-схемы взаимодействия человека и оборудования измеряется продолжительность занятости операторов Цель - довести контроль за работой оборудования до самопроизвольного односекундного контроля
5	Продолжительность контроля за работой оборудования приближается к нулю. Реализация принципа: нуль контроля ведет к нулю брака

Например, в парке прибытия железнодорожной станции проверка номеров вагонов прибывающих составов производится оператором станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов по списыванию вагонов или другими работниками железнодорожной станции. Автоматизация цикла списывания вагонов прибывающего состава с использованием безлюдной технологии в парке прибытия (с использованием автоматизированных систем управления) позволит избавиться от непроизводительных затрат на списывание вагонов и повысить качество выполнения работы за счет исключения функций по проверке номеров вагонов.

4.8. Промежуточные накопители между смежными организационно-технологическими участками

Описание текущего состояния по 5 уровням		Проблемы	Принимаемые меры
1	Практика субоптимизации	Между производственными участками накапливается невостребованная продукция	Сосредоточить всю незавершенную продукцию, образующуюся между организационно- технологическими участками, в одном, определенном для этого месте. Следует продумать, как сократить запасы незавершенной продукции, образующиеся между смежными организационно- технологическими участками
2	Понимание всем персоналом важности создания промежуточных накопителей между смежными организационно- технологическими участками, совершенствование их функционирования	Не задействованы подразделения, не занимающиеся непосредственно производством	Определение способа функционирования промежуточного накопителя, создаваемого между смежными организационно- технологическими участками, а затем провести обсуждение с руководителями этих подразделений
3	Четко видны взаимосвязи между производственными участками (организация "магазинов")	Не исключена стагнация (застой) процесса хранения товаров, материальных запасов	Минимизировать задержки, организовать работу смежных организационно- технологических участков в едином ритме. Проводить совещание по типу "аквариума" 2 - 3 раза в год
4	На всем предприятии завершается создание "магазинов", позволяющих всем все понять с первого взгляда. Эффект от поведения совещаний по типу "аквариума" (совместное обсуждение проблем с поочередным выступлением коллективов участков) становится очевидным	Не внедрена система гибкого автоматизирован- ного производства	Уменьшение количества промежуточных накопителей. Совещания по типу "аквариума" проводятся в любое время
5	Общефирменная оптимизация (Разрушение барьеров между дирекциями, завершение создания производственной системы, быстро реагирующей на внешние воздействия)

Например, для железнодорожной станции невостребованной продукцией являются готовые к отправлению поезда, не обеспеченные ниткой графика, локомотивом и локомотивной бригадой. Для исключения простоев готовых поездов в парке отправления необходимо планировать подход поездов к железнодорожной станции, выполнять своевременную обработку в парке прибытия, расформирование, формирование, технический и коммерческий осмотр в парке отправления, обеспечение локомотивом и локомотивной бригадой для своевременного отправления поездов на нитку графика. Предварительное планирование подвода поездов позволит сократить непроизводительные простои вагонов на железнодорожных станциях.