Вагоны пассажирские руководство по ТО и ТР. 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ

023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ (страница 97)

19.4 Техническое обслуживание моноблочного кондиционера УКВ-31, СКВ-26.СКВ-31 производства ЗАО "Остров"

19.4.1 При производстве ТО-1 необходимо выполнить следующие работы:
- очистить загрязненные узлы и детали;
- проверить состояние решеток каналов забора воздуха на кузове вагона;
- проверить состояние канала выброса воздуха;
- проверить отсутствие на потолке вагона в районе установки кондиционеров следов конденсата, масла, свидетельствующих об утечки хладагента. При обнаружении следов утечки хладагента проверить электронным течеискателем и при необходимости устранить;
- проверить положение противопожарной заслонки;
- проверить работоспособность системы кондиционирования с пульта управления в автоматическом и в ручном режиме;
- открыть люки обслуживания комбинированных воздушных фильтров и снять крышку люка на днище кондиционера, для чего открыть по два замка на каждой крышке люка трехгранным ключом. Вывернуть невыпадающий винт фиксирующей планки и, придерживая рукой корпус фильтрующего элемента, опустить планку вниз. Вынуть первый фильтрующий элемент из корпуса фильтра, опустив его вниз. Сдвинуть вбок по направляющей второй фильтрующий элемент и вынуть его из корпуса фильтра и заменить фильтрующий элемент. Замену фильтрующих элементов производить ежемесячно. Запрещается эксплуатация установки без фильтрующего элемента.
19.4.2 При производстве ТО-2, ТО-3 необходимо выполнить следующие работы:
- выполнить работы в объеме ТО-1 в соответствии с пунктом 19.4.1;
- перед началом летних перевозок снять, а перед началом зимних - установить защитную крышку отверстия канала выброса воздуха на крыше вагона;
- проверить качество затяжки резьбовых соединений, болтов, гаек и клеммных зажимов. Очистить эти соединения и подтянуть их;
- проверить состояние защитной решетки вентилятора конденсатора и при необходимости очистить;
- проверить уровень масла в смотровом стекле компрессора, если уровень ниже 1/4 высоты смотрового стекла, произвести дозаправку;
- проверить электронным течеискателем отсутствие утечек хладагента;
- проверить работоспособность привода воздушного клапана, для чего с пульта управления выдать команду в ручном режиме на открытие воздушного клапана, а через 1,5 минуты на закрытие;
- проверить надежность всех электрических соединений и состояние электропроводки;
- проверить работоспособность реле высокого давления проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов: размыкание его контактов должно происходить при избыточном давлении (2,0+/-0,07) МПа (20+/-0,7 кгс/кв.см), а замыкание - при давлении (1,5+/-0,07) МПа (15+/-0,7 кгс/кв.см) При отклонении от указанных значений давления реле заменить;
- проверить работоспособность предохранительного реле проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Размыкание контактов должно происходить при избыточном давлении (2,25+/-0,07) МПа (22,5+/-0,7 кгс/кв.см), а замыкание - при давлении (1,59+/-0,07) МПа (15,9+/-0,7 кгс/кв.см). При отклонении от указанных значений давления реле заменить;
- проверить работоспособность реле низкого давления путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов в соответствии с "Руководство по монтажу и эксплуатации УКВ-31.РЭ". Размыкание контактов должно происходить при избыточном давлении (0,5+/-0,02) МПа (5+/-0,2 кгс/кв.см), а замыкание - при давлении (0,2+/-0,02) МПа (2+/-0,2 кгс/кв.см). При отклонении указанных значений давления реле заменить;
- проверить работоспособность реле давления конденсации проверить путем контроля величины давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Размыкание контактов должно происходить при избыточном давлении (0,95+/-0,05) МПа (9,5+/-0,5 кгс/кв.см), а замыкание - при давлении (1,25+/-0,05) МПа (12,5+/-0,5 кгс/кв.см). При отклонении от указанных значений давления реле заменить.
Замену неисправных реле давлений производить с перекрытием запорных вентилей в коллекторах высокого и низкого давлений, без стравливания давления паров хладагента из магистралей холодного контура.
19.4.3 Основные неисправности, возможные причины их возникновения и методы их устранения приведены в таблице 19.7

Таблица 19.7

Возможная неисправность	Возможные причины	Источник неисправности	Указания по устранению
1	2	3	4
1. Режим "Вентиляция". Не включается приточный вентилятор (нет расхода воздуха)	Отсутствие на клеммах электромотора приточного вентилятора напряжения питания	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В попарно между клеммами 6,7,8	Устранить причину отсутствия напряжения питания электромотора согласно документации на электрооборудование вагона
	Отсутствие напряжения в цепи питания схемы контроля расхода воздуха УКВ	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 24 В постоянного тока между клеммами 14(+)и16(-)	Устранить причину отсутствия напряжения питания схемы контроля расхода воздуха согласно документации на электрооборудование вагона
	Разомкнуты контакты термозащиты электродвигателя приточного вентилятора	Проверить целость цепи термозащиты электродвигателя а) Цепь между клеммами 9 и 10 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута б) Цепь между 9 и 10 клеммами на клеммной рейке УКВ разомкнута	а) Обратиться в сервисную службу ЗАО "Остров" и сообщить результаты замера б) При отсутствии обрыва в цепи питания вентилятора заменить вентилятор приточного воздуха
2. Режим "Вентиляция". Приточный вентилятор останавливается примерно через 30 с. после включения	Загрязнены воздушные фильтры	Проверить состояние воздушных фильтров	Заменить загрязнение или поврежденные воздушные фильтры
3. Режим "Охлаждения". Не включается компрессор	Контактор 4к1 включен. Отсутствие на входе в УКВ напряжения питания компрессора	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 110...380 В, попарно между клеммами А,В,С.	При отсутствии напряжения восстановить подачу напряжения питания
	Не включается контактор 4К1. Не включается приточный вентилятор	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения	Устранить причину отсутствия напряжения питания
	Разомкнуты контакты термореле	На обесточенной УКВ проверить целостность цепи термореле. Цепь между клеммами 57 и 58 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута	Контакты разомкнуты при; - температуре наружного воздуха ниже 12°С Штатная работа термореле - запрет включения компрессора - температура наружного воздуха выше 12°С Обратиться в сервисную службу ЗАО "Остров"
	Разомкнуты контакты реле низкого давления в контуре хладоносителя 0,5- 2,0 бара (кгс/кв.см)	На обесточенной УКВ проверить целостность цепи низкого давления. Цепь между клеммами 27 и 28 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута	В случае отсутствия контакта заменить реле низкого давления
	Давление в контуре ниже 2,0 бар (кгс/кв.см)	Проверить показания манометра низкого давления	При давлении в контуре ниже 2,0 бар (кгс/кв.см) обратиться в сервисную службу ЗАО "Остров"
	Разомкнуто реле высокого давления	На обесточенной УКВ проверить целостность цепи высокого давления. Цепь между клеммами 25 и 26 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута	В случае отсутствия контакта заменить реле высокого давления
	Разомкнуто реле давления предохранительное	На обесточенном УКВ проверить целостность цепи реле давления предохранительного. Цепь между клеммами 23 и 24 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута	В случае отсутствия контакта заменить реле давления предохранительное
	Нет напряжения наПКЧФ	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 24 В постоянного тока между клеммами 32 (+) и 33 (-)	В случае отсутствия контакта восстановить подачу напряжения питания
	Неправильно подключены фазы питания компрессора	На приборе ПКЧФ горит светодиод "Питание". Светодиод "Защита" не горит	Устранить ошибку подключения цепей питания компрессору
4. Режим "Охлаждения". Компрессор включается и останавливается	Высокое давление холодильного контура	Компрессор останавливается при давление больше 19,5 бар(кгс/кв.см).В момент включения компрессора закрыт люк на крыше вагона над вентилятором конденсатора	Открыть люк на крыше вагона
	Отсутствие на входе в УКВ напряжения питания вентилятора конденсатора	При работающем компрессоре и при давлении конденсации выше 12,5 бар (кгс/кв.см), на клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В, переменного тока попарно между клеммами А, В, С	При отсутствии напряжения питания конденсатора устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона
	Неисправно реле давления конденсации	При достижении давления конденсации 12,5 бар (кгс/кв.см) цепь между клеммами 21 и 22 должна быть замкнута Контроль состояния реле давления конденсации проводить согласно документации на электрооборудование вагона	В случае отсутствия контакта заменить реле давления конденсации
	Нет напряжения питания на катушках соленоидного вентиля	На клеммной рейке УКВ при включенном компрессоре проверить наличие напряжения 110 В постоянного тока между клеммами 17 (+) и 18 (-) и между клеммами 19 (+) и 20 (-)	При отсутствии 110 В на клеммах 17 (+) и 18 (-) и на клеммах 19 {+) и 20 (-) клеммной рейке УКВ устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. При наличии 110В обратиться в сервисную службу ЗАО "Остров"
	Неисправна катушка соленоидного вентиля	На обесточенном УКВ проверить сопротивление в цепи катушек соленоидных вентилей. Между клеммами 17 и 18 на клеммной рейке УКВ и между клеммами 19 и 20 сопротивление должно быть (300+/-150)Ом	При сопротивлении обмотки вне допустимого диапазона обратиться в сервисную службу ЗАО "Остров"
	Давление хладагента ниже нормы	Перед включением режима "Охлаждение" убедиться, что выполняются условия: - температура воздуха снаружи вагона менее +15°С. - температура воздуха внутри вагона менее +24°С	Должны быть соблюдены необходимые условия эксплуатации. Отключение УКВ отказом не является
5. Режим "Отопления". Не включается электрический воздухонагреватель	Отсутствие на клеммах электромотора приточного вентилятора напряжения питания	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В попарно между клеммами 6,7,8	Устранить причину отсутствия напряжения питания электромотора согласно документации на электрооборудование вагона
	Отсутствие на входе УКВ напряжения питания воздухоподогревателя электрического	На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения воздухонагревателей электрических. Между клеммами 71 и 72 и между клеммами 74 и 75 должно быть 110В постоянного тока.	Устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона
	Разомкнуты контакты термозащиты электрического воздухонагревателя	На обесточенном УКВ проверить целостность цепей термозащиты электрических воздухонагревателей. Цепи между клеммами 67 и 68 и между клеммами 69 и 70 клеммной рейке УКВ должно быть замкнуты	Если цепи разомкнуты заменить реле термозащиты электрического воздухонагревателя