Срабатывает тифон при переводе реверсивно-режимной рукоятки с 0

ВЛ80ск, тк

# Срабатывает тифон при переводе реверсивно-режимной рукоятки с 0

Условия проверки: включить кнопку "Цепи управления" и перевести реверсивку с 0.

Последовательность работ

1. Тезисы.
   - Тифоны включается параллельно от провода Э51, то есть на всех секциях.
   - KV31 должно включено только на головной, иначе включает тифон. На головной секции отключение тифона обеспечивает KV13.
   - Неисправность обеспечивается либо подпиткой провода Н20 на одной из не головной секции, либо обрывом на KV13 на головной секции.
2. Находясь на головной секции (изначально) проверить, что KV13 включено. Чтобы не тифонить, подклинить KV13 и проверить реверсивкой отсутствие проблемы. Если это не так, искать обрыв на кране машиниста или у помощника (SQ3, SQ4), возможно в штепсельных разъёмах или в микропереключателях.
3. Чтобы не тифонить находясь на ПТО, да и на станции - перекрыть воздух к вентилю тифона на всех секциях (второй из группы вентилей возле двери). Включить кнопку "Цепи управления" и перевести реверсивку.
4. Проверить, что KV31 включено только на головной секции, а на остальных отключено. Если это не так, то искать подпитку провода Н20 на больной секции.
   - Тумблер "Нагрев масла" должен быть отключен (на себя) только в головной кабине. Иначе через тумблер в головной кабине получит питание Э48 и через такой же тумблер в другой кабине запитается Н20 и включит KV31.

Аппараты соединённые с проводом Н20

- Контроллер реверсивно-режимный, блокировка 5-6
- S4 ЭПК, на KV12
- SQ3 на KV13
- KV31
- ДДР (датчик 418)
- Блокировка KV18
- S18 Нагрев масла, на KV47
- A21, АГС-8
- U61-U64, на отключение секций SA5
- Кнопка S23 "Отпуск тормоза"