Требования к маршрутным указателям при ПС
 

1. Должен ли включаться маршрутный указатель при включенном ПС если одна из охранных стрелок стоит в неправильном положении? ПС всё равно на охранные стрелки.
2. Ситуация. Имеем по выходу из тупика маневровый светофор "ведущий" на 2 главных пути (в правильном и неправильном направлении). На неправильный путь мы не можем включить ПС - нарушение требований ПТЭ - только в правильном направлении. Должен ли включаться маршрутный указатель при включении ПС? Ведь машинист и так знает, что ПС должен загораться только в правильном направлении.

Если под ПС подразумевается пригласительный сигнал - то МУ при ПС не включаются

Да. Пригласительный.

6.1. В тех случаях, когда необходимо указать путь приема или
направление следования поезда (состава), применяются маршрутные световые указатели молочно-белого цвета (буквенные, цифровые, а также буквенные в сочетании с цифрами).
Маршрутные указатели должны включаться и при открытом пригласительном сигнале. (ИСИ старое)

158. Для указания пути приема или направления следования поезда, в том числе при открытом пригласительном сигнале, применяются маршрутные световые указатели молочно-белого цвета (буквенные, цифровые, а также буквенные в сочетании с цифрами). (ПТЭ новое)

Му при ПС включается во всех случаях кроме тех, когда ПС возможен только по одному маршруту, наример в на таком маневровом светофоре как вы описали.

Про охранные стрелки - в цепь МУ как правило упрощенная, т.е. контроль стрелок там частичный, тнеобходимый только для однозначного выбора направления следования. Так что специально МУ охранные не контролирует.

По поводу охранных стрелок в ПС тема спорная. По птэ - должен контролировать стрелки входящие в маршрут. Охранные в маршрут входят. По факту есть и случаи когда контроля нет, и когда контроль есть, последних - меньшенство.

Хотелось бы уточнить откуда информация? Может где-то прописано.

Информация из типовых технических решений, реализованных в в разных проектах, разных годов, разных метрополитенов. Так же вероятно, это описано в пояснительных записках лохматых годов к МРЦ, которые покоятся в архивах соответствующих проектных институтов.