Реализация пункта ПТЭ в схемах метро
 

Как реализован в схемах(и соответственно каких) такой пункт ПТЭ: "Подачу в рельсовую цепь команды запрещающей движение, при открытом положении станционных дверей на станциях закрытого типа".

Знаю, что только такие станции применяются в Питерском метрополитене. Но их схем никаких не нашёл.

А почему бы официально не запросить у разработчиков этого алгоритма? Насколько я помню лет дцать назад это придумывали ГТСС. Или у проектировщиков, которые такое проектировали - Ленметрогипротранс

Сейчас это проектируем в Нск. Вырабатываем алгоритм, но мне кажется тут всё просто

Специальное реле ОРЧ-<номер пути>
По части дверей проверки в нем такие осуществляются:
1. Контроль закрытия станционных дверей (от схемы самих дверей)
2. Контроль свободности пространства между станционными дверями и вагоном от аппаратуры УФКП или РУБЕЖ.

Контакты реле ОРЧ сидят в схеме рельсовой цепи в зоне которой находится знак ОПВ. Его фронтовыми контактами отключаются цепи выбора частоты на входах генератора АРС, (генератор устроен таким образом, что без сигнала на входе выдает частоту 275гц что соотвествует скорости 0км/ч).

Реле подточено при:
1. Подточенном путевом реле РЦ в зоне которой знак ОПВ (На самом деле используется повторитель путевого реле замедленный на отпадание на 2-3сек)
или
2. При началии контроля закрытия дверей станционных и свободности пространства между станц. д. и поездом.