=ТК №2= Устройство места зарядки щебнеочистительных машин ОТ-400 , СЧ-600 и им подобным

[Admin]

Технологическая карта № 2

Устройство места зарядки щебнеочистительных машин ОТ-400 , СЧ-600 и им подобным

1. Состав группы

Работа выполняется бригадой монтеров пути под руководством бригадира пути.
Разряд монтеров пути -3
Число монтеров пути - 6 чел.

2. Условия работы

2.1. Работа выполняется непосредственно перед предоставлением «окна». В месте заводки под путь балки производится вырезка балласта ниже подошвы шпал:
для ОТ-400 – на глубину 0,25 м ниже подошвы шпалы, под одной шпалой (2 шпальных ящика), для заглубления желобов вдоль торцов шпал на расстоянии 0,8-0,9 м, общая длина ямы 4,5 м. Далее машина постепенно заглубляет балку на глубину 0,35 м;
для СЧ-600, 601, ЩОМ-6Б – на глубину 0,30-0,35 м ниже подошвы шпалы, под двумя шпалами (3 шпальных ящика), для заглубления желобов вдоль торцов шпал по скосу 1,0-1,5 м, общая длина ямы 5,2 м. Далее машина постепенно за-глубляет балку на глубину до 0,5-0,6 м;
для СЧУ-800, RM-76, RM-80 – на глубину 0,4 м ниже подошвы шпал под двумя шпалами и для заглубления желобов вдоль торцов шпал по скосу 0,6-0,7м на длину 4,5 м.
2.2. Вырезка щебня и установка дополнительных шпал производится по-очередно под каждой шпалой в подрельсовых сечениях.
2.3. Скрепления типа КБ.
2.4. Место работ ограждается сигналами остановки, после снятия которых поезда пропускаются со скоростью не более 25 км/ч.

3. Норма времени на работу

Измеритель работы – 1 место зарядки, норма времени на измеритель в чел-ч.

ОТ - 400 - 6,04 чел-ч
СЧ - 600 - 9,6 чел-ч

Примечание:
1. При подготовке места зарядки на участках с загрязненностью щебня до 20 % к норме времени применять коэффициент 0,7.
2. Засыпка места зарядки щебнем производится щебнеочистительной ма-шиной.

4. Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности:

4.1. Вилы щебеночные…………………………………..6 шт.
4.2. Клещи шпальные……………………………………2 шт.
4.3. Ломы лапчатые………………………………………4 шт.
4.4. Жилет сигнальный…………………………………..6 шт.
4.5. Желтый щит………………………………………….2 шт.
4.6. Красный щит…………………………………………2 шт.
4.7. Сигнальные знаки «Начало опасного места», «Конец опасного места» …………………………………………………………….2 шт.
4.8. Сигнальные знаки «Свисток»………………………2 шт.

5. Основные работы

5.1. Вырезка щебня из шпальных ящиков ниже подошвы шпал и по скосу (6 м.п. № 1-6) .
5.2. Установка под шпалой временного шпального крепления из полу-шпалок (6 м.п. № 1-6).

6. Требования безопасности

6.1. Приступать к работам разрешается только после ограждения места ра-бот сигналами остановки и сигнальными знаками «Начало опасного места», «Конец опасного места», а на двух- и многопутных участках пути установки сигнальных знаков «Свисток» у соседнего пути, предварительно убедившись лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающего перегон, о выдаче предупреждений на поезда. После снятия сигналов остановки поезда пропускаются со скоростью 25 км/ч.
6.2. Путевой инструмент должен быть исправным: ручки его изготовлены из прочного дерева, чисто остроганы, без заусенцев. Следует тщательно прове-рять надежность насадки инструментов.
6.3. При установке под шпалой временного шпального крепления затаскивание шпал в шпальный ящик должно производиться только шпальными клещами.