ПРОВЕРКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ЭЦ С МАРШРУТНЫМ НАБОРОМ
 

Коллеги, кто сталкивался с данной проверкой в системе БМРЦ по типовому альбому МРЦ-13, а самое главное ТР-47? Как проверять при ТР-47? Интересно в МРЦ-13 все нормально проверяется согласно технологии? Конкретизирую вопрос: как сделать неисправность в ТР-47 при которой начальное реле не будет возбуждаться без нажатия кнопки УРК? в чем собственно и заключается проверка.:raD:

Я попробую вот так, просто, по памяти.
Вроде и неисправность создавать никакую не нужно, просто выставляем стрелки ручками, жмём ВУ, жмём начальную кнопку (при МРЦ задаётся маршрут по положению стрелок независимо от того, какого выходного кнопка нажата).

Там наборная группа на реле КДРШ и там должны отдельно быть предохранители.

Ой, а ведь несколько дней пользовались. Правда было сие 15 лет тому, подробностей не помню, но однозначно, при замене у какого-то блока (простите за забывчивость) плата развалилась. Несколько дней под поездами плату эту мерзкую собирал, да перемычил (молоденьким был, да станция на главном ходу и помощи ждать не от кого). Спасибо ДСП - безропотно стрелки по маршруту выгоняли.

Схема действий ДСП при неисправности наборной группы выглядит примерно так:
Ели при нажатии начальной и конечной кнопок не загорается зеленая ячейка у повторителя открываемого светофора и ячейки рода и направления устанавливаемого маршрута, необходимо включить резервный блок НН кнопкой "Резерв НН".
При повреждении наборной группы и невозможности автоматического набора ДСП обязан нажать кнопку "Отмена набора", повернуть индивидуальные стрелочные рукоятки в положение, соответствующее маршруту и оставить их в таком положении, и открыть светофор обычным порядком.

Если при правильно установленных стрелках на светофоре не включилось разрешающее показание, необходимо воспользоваться кнопкой "Вспом. упр.". После нажатия кнопки "Вспом. упр." последовательно нажимаются начальная и конечная кнопки, и на светофоре должно включиться разрешающее показание. При включении вспомогательного управления мигает красная ячейка "Вспом. упр.", которая гаснет при отпускании кнопки.
При вспомогательном управлении перед открытием светофора ДСП обязан убедиться в правильности установки стрелок по контрольным лампочкам стрелок или нажав кнопку подсветки табло.

Это Вы для какой системы описали?

МРЦ-13

Изучи Методические указания по проверке зависимостей электрической централизации блочного типа ( Таблица 4) и не мути народу ....

shtcran добавил 06.06.2011 в 23:18
Указания от 1 августа 1972 года

)))))))) и какую величину записывать в ячейку "величина... в линейных цепях"? В момент смены? В нормальном режиме? Сия таблица весьма посредственна)))

А при чём тут параметры ВУ???АЛЁША это МРЦ!!!!!

таблички-то одинаковые.

Алёша мы говорим на разных языках. О чём заговорил этот любопытный ПАРЕНЬ???? Посморти в начало!

shtcran добавил 07.06.2011 в 18:42
Он вообще постивил вопрос о ТР47????, а там ВУ совсем нет , РУ появилась после 1986 года на нашей _____знамённой дороге, для раз---ев которые не могли и не успевали за развитием технических средств.

Привет от любопытного парня! По-моему вы более любопытны, если заявляете о том, что при ТР-47 нет кнопки ВУ, да нет. Она у нас называется УРК...:maniak:

Да, виноват! Подумал, будто речь об исключении наборной группы.
А ляп о линейных цепях - перепутал тему о вспомогательной смене направления. Извините.

Народ,помогите ответить на вопрос,(как выполняется отмена набора)