https://i.postimg.cc/nrnZmYNj/4545454.png

Квалификация еще та, если у них реле НМШ первого класса надежности.:oiE:

Та, та, не переживай.
Я бы с удовольствием тем деятелям, которые для продвижения РЭЛа на НМШ батон крошат, удлинённую контрольную линейку в грудь забивал. Приварным ухом вперёд.
А перед этим второй УКСПСовской муфтой зубки демонтировал.
Высосали из двадцать первого пальца проблему, и давай диссертации строчить.

Если боретесь за первый класс, то лучше бы научили ЦМ-КРЦ-АР различать 8 и 12 Гц. А то нихрена не умеют. Несколько суток без единого сбоя чужую частоту за родную принимал.

Необходимо в другое отделение Спортлото жаловаться, т.к. -АРы это аппаратура ТРЦ родом из МИИТа.

Ну и вы в то же отделение на НМШ жалуйтесь

Да любые тоналки 8 и 12 различают только на стенде при чистом сигнале.
При реальном месиве тональных сигналов, кодов и помех нихрена не различают.
АР просто отличился, что без сбоев видел чужой сигнал длительное время.
Обычно всё-таки подмаргивает периодически.

Саня, давай не гони пурги на ТРЦ.
Помеха элементарно вычисляется на уровне обработки сигнала.
За -АРы ни чего не скажу, т.к. это "детище" МИИТовских академиков.

Консерватор я, считаю, что лучше 25 Гц (75 Гц на переменке) нет ничего.
Только бы ДСШ электронное сделать.
Потому что ложную свободность на 25 Гц вживую пока не видел.
Только сбои кодов при токе помехи более 50 А (50 Гц). РЦ на ДСШ-13А работала стабильно.
На 50 Гц считать устану подпитки от несанкционированного подключения заземлений или попадания с линий 0,4 кВ, расположенных на опорах конташки. Рекорд - 70В на ДСШ под тепловозом, контачи постарались, линию 0,4 на рельс заземлили. Интересно, сколько бы там было без тепловоза?
ТРЦ тоже не раз и не два свободность выдавала.
Также можно добавить знаменитую свободность ТРЦ от "Моторол".

Насколько я понимаю, обработка сигнала одинаковая в "АР" и "не АР".
В "АР" докручены эти самые алгоритмы регулировки.
Или я ошибаюсь?
Кстати, а в ДМ(ДРМ) те же алгоритмы, или там дополнительно к цифре есть и входные фильтры от "аналоговых"?

Ошибаешься.

Неужели Э-а сами сделали, а не копипаста или реверс-инжиниринг у СЭ?

Лучше скажите - кто-нибудь использует ССС в режиме ночь на релейных эц?

Алгоритмы функционирования АС, мне не известны, но с учетом того, что "АР" означает Автоматическое регулирование (что подразумевает влияние/взаимодействие релейного конца РЦ на питающим концом РЦ, а в данной интерпретации конфигурации: по цифровому интерфейсу), то алгоритмы "от части" были "спизженны" / заимствованны у сальэнерго (ибн укрразрабов).

Махоуни добавил 25.11.2025 в 04:32
Ты в каком измерении/реальности живешь, бро?

Система системе рознь.
Например, при ОЛ2-88 на лампах день вообще включать нельзя, про ССС не знаю.
Кожуха на реле плавятся.

Используют только олени, которые не слушают, что гутарит Паша Ракул:

https://scbist.com/scb/uploaded/180973_1764053317.jpg
https://scbist.com/scb/uploaded/180973_1764053369.jpg

Махоуни добавил 25.11.2025 в 10:52
KSMKOV, завязывай уже дрянь всякую в себя пихать, тебе еще внуков воспитывать.

Махоуни, а ты сам часом не обдолбан до усрачки?
Ночь и ДСН путаешь, Петра Пашей назвал.

У нас практически вся дистанция на ол2-88 и 2ол15. Как ссс навключали, то в режиме ночь начала периодически появляться неисправность при открытии. Сваливается реле СО.
Больше ночь не используют.
На станции эбилок с ссс работает нормально по адн.
Перегоны с абтц 03. Часть с ссс.
Теоретически и там можно было ночь попробовать. Но никто не проявил желания.
На станции с эц 9 на окне по включению дополнительных светофоров попробовали ради интереса режим ночь. Ссс тоже уходили на неисправность.

Шурик, не гони лошадку.
Петька умный чел, херни не советует.
Светодиоду до одного места снижение напруги: что ДСН, что Ночь, если иначе не прописано в РЭ.

Зы: что петька, что пашка, что сашка - мне до сраки.