СЦБисты помогите
 

РПБ:net:
При занятом 1(первом) не открывается на разрешающее показание входной сигнал на 3(третий) путь. Если сигнал открыт на 3 путь,а 1 путь занять шунтом,то входной сигнал перекрывается.
1 путь боковой...3 путь боковой
Причина найдена (найдена давненько просто руки не доходили отписать)ПРИ ПЕРЕМОНТАЖЕ СТАТИВОВ "умные монтажники" ПОТЕРЯЛИ ОБЩУЮ ЖИЛУ. ОБЩАЯ ЖИЛА (ПРОВОД) КОНТРОЛЯ СВОБОДНОСТИ 1 И 3 ПУТЕЙ

Может обесточивается общий повторитель какой нибудь? (это в порядке бреда, не очень знаю и люблю РПБ)

схемы смотри
в схемах все написано

Хоть и обслуживал полуавтоматику, но никак не могу понять какое отношение имеет РПБ к входному светофору?
Не иначе, какие - то местные прибамбасы.

Для каждой горловины есть свое общее путевое реле приема у которого обмотка включена через контакты контрольно-маршрутных реле по которым и определяется на какой путь ведет маршрут и контакты соответствующего путевого реле .
Его контакты включены в цепь сигнального по приему .

Что за система на станции. Если МКУ, то там есть заморочка с РЦ. Уже точно не помню какая, но можно при желании вспомнить А при всех других системах быть такого не может в теории. Где то пута.

cказки

Думаю здесь МКУ. И в схеме срабатывание реле приема Н(Ч)ПМ перепутаны местами контакты повторителей путевых реле 1П и 3П.

Товарищу незачем, у него процент ненависти зашкаливает и он желает ею со всеми поделиться!:oiE:

Если бы топикстартер вообще знал, что такое схемы и где они лежат, и вообще, что схемами иногда можно воспользоваться при поиске повреждений, он бы сюда скан или фотки выложил.
А та он, наверное, папку со схемами принял за методичку по китайскому языку с непонятными иероглифами.
Топикстартер, наверное, удивляется, как это ещё фиксики, которые живут в каждом электроприборе, еще ничего не починили до сих пор.

Есть такая заморочка в КСП(кажется так) на МКУ. Если занимаем все пути на станции подрабатывает горловина и сигнал перекрывается. Надо схему рельсовых цепей посмотреть путь прохождения тока. У меня таких уже нет. но было дело обслуживал.

Ну, так входной сигнал и должен перекрываться при занятом пути приема.

Замечание верное. Уже точно не помню ситуацию. Но что то такое было с ксп. Может отправление
А мы так и не узнали о системе на станции да и Кос-тяну это уже не интересно. Наверно косяк свой нашел. Видать стыдно стало

Ну чтобы такое было, что описывает костян, постараться нужно, хомут скорее всего рукотворный. Вот мкушная схема управления входным, принцип то везде одинаков, свободность пути приема, верный маршрут на этот путь, свободные секции, отсутствие лобового маршрута входного (ЧПИ) и выходного (ЧОМ).

http://morepic.ru/images3/2783_7349_6142.jpg

Если МКУ и с релейными концами не напутано, то могут быть перепутаны эти два контакта.
http://morepic.ru/images3/278373496142_4952_700.jpg