СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ (https://scbist.com/samouchitel-po-obsluzhivaniyu-ustroistv-scb/)
-   -   Поиск отказа Блоки БМРЦ (https://scbist.com/samouchitel-po-obsluzhivaniyu-ustroistv-scb/41291-poisk-otkaza-bloki-bmrc.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Павел Лазаренко 14.03.2015 10:46

Поиск отказа Блоки БМРЦ
 
Блоки БМРЦ Не задается набранный маршрут.

Torquato Tasso 14.03.2015 10:52

Цитата:

Сообщение от Павел Лазаренко (Сообщение 242076)
Блоки БМРЦ Не задается набранный маршрут.

ищи причину.
открывай блочный план и альбом схем блоков и лампочкой на 24 вольтаа щупай все контакты по струне. начинай от кнопок и кнопочных реле

Александр 14.03.2015 10:57

Павел Лазаренко, А чё думаешь, если три одинаковых темы создал,то в три раза быстрее отказ найдёшь?
Поясняю: от этого отказ быстрее не найдёшь, тк мозгов у тебя от этого не прибавится.

1max 14.03.2015 13:48

Цитата:

Блоки БМРЦ Не задается набранный маршрут.
Может быть иформационные диаграммы тебе помогут.

Кучум 03.02.2017 20:11

Добрый вечер!
Помогите найти отказ.
ЭЦ ТР47, наборная группа на КДРШ, исполнительная локи СП-62, УП-65, СО, М-III, стрелки с магистральным питанием с реле СКПР. Сбрасывающая стрелка 5/7со с изменениями И-321 (автовозврат).
Ситуация: ДСП должен при принятии смены проверить автовозврат стрелок. Задает маневровый маршрут - в маршруте одна спаренная стрелка с автовозвратом. Задает маршрут от М5 за М7, стрелка 5/7со начинает переводиться, но из-за снега "недоход" - работает на фрикцию.
ДСП видит что стрелка не перевелась - нажимает отмену набора и тут же стрелочную рукоятку поворачивает обратно в "плюс", амперметр показывает скачок тока и падает до нуля. Стрелка контроля не имеет, звенит звонок взреза, горит красная лампочка потери контроля стрелки. На движения стрелочной рукоятки стрелка не отзывается (никаких движений амперметра).
Держим электричку. ДСП берет курбель, бежит на поле, переводит стрелки в "плюс", при этом замечает, что стрелки были в "минусе", т.е. по его словам они были заперты в крайних положениях. Как только ДСП стрелки перевел в "плюс", загорелись секционные ячейки на табло белым (Б1 и Б2 стрелки 5 и участок за светофором М7 - 7-9П, за который делался маршрут). ШНС видит по пульту, что секции были в маршруте, делает разделку и ВСЕ РАБОТАЕТ!
Моделировали по разному, ну ни как не получается подобная ситуация, не сходится индикация на пульте и работа схем.
Проверили поле - замечаний нет, изоляция в норме, кабель исправный. По релейке тоже без замечаний. Не могу понять - индикация секционных ячеек включается через контакты маршрутных реле блоков СП-62 и УП-65 секций, если секции были замкнуты, то почему индикация появилась только при даче контроля стрелки.
Ваши предложения.


Часовой пояс GMT +3, время: 05:12.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика