Стрелки с контрольными тягами после рабочих
 

Пришла телеграмма в дистанцию по вопросу выявления стрелок с контрольными тягами после рабочих, то есть не у острия остряков. Сначала очень удивился что такое может быть. Но потом подсказали что могут быть на крабах. Из четырех два оказались с контрольными тягами после рабочих. Пока ритрический вопрос был задан, а можно это переделать как бы как положено, или нельзя, то есть по проекту стрелочного перевода так предусмотрено и все тут...:net:

Раньше и простые стрелки такие были. Где-то уже на форуме обсуждали. Когда я пришёл на работу в середине 90-х, на одной из станций (построена в начале 60-х) было процентов 20 таких стрелок, в том числе и главные пути. Убирали при замене стрелок.

У нас такую последнюю в 2003 году выменяли. Она ещё на колею 1524 зашита была. Пролежала без замены с 1974 года

http://scbist.com/members/4574-album...icture7394.jpg
Это ДСП закрывает стрелку на "окно"

Опасность в том, что острие остряков остается менее контролируемое?

..
...так их и начали выменивать после излома острия...

Так привод еще стоит двигателем к крестовине, если поставить наоборот, то вроде получатся стначала контрольные, потом рабочая? И отверстия есть... А кто сверлил еще одно для контрольной после рабочей?

Отверстия то есть, только фундаментные угольки придется переставлять и контрольные тяги менять на другие, шибер на другую сторону переставлять, монтаж на двигателе крутить...

Так кто таким извращением занимался?:maniak:

Было дело. В 2001 году две штуки таких меняли.
На одной из них привод на другую сторону перекидывали.

Всё просто: сейчас в зависимости от сторонности установки эп на стрелке выпускают эп с левым/правым выходом шибера.
Раньше эп были только с правым выходом шибера, и при правосторонней установке их ставили как на фото

гарнитура под замену, отверстия по таким чертежам не соответствуют новым чертежам, и как уже говорили - обычно такие стрелки на колею 1524 и гарнитура соответственно;
тягу только короткую менять - там загиб в другую сторону (если нового образца, то можно не менять, а на месте перезагнуть в нужную сторону), а длинная и эта пойдет;
привод менять на аналогичный с выходом шибера на другую сторону, т.к. на месте запрещено разбирать;
монтаж под замену, можно конечно и старый оставить, "перевернуть", но это не комильфо

а на перекрестных ("крабах") надо смотреть. скорее всего надо весь перевод менять вместе с гарнитурами, тягами, приводом, уж больно там хитрое переплетение тяг.

А еще вспомнил - такие стрелки были, у которых контрольные тяги крепились прям к осям первой межостряковой тяги, а не к контрольным серьгам. Не знаю остались еще такие где-нибудь на сети?

На англичанках требуется целиком менять стрелочный перевод, плюс при этом у привода меняется выход шибера. В 13 году 4 таких поменяли.