Аппаратура бесконтактного обнаружения перегретых букс (ПОНАБ/КТСМ)
 

Аппаратура бесконтактного обнаружения перегретых букс (ПОНАБ/КТСМ)

Принцип действия аппаратуры ПОНАБ основан на восприятии чувствительными элементами импульсов инфракрасного излучения от задних по ходу поездов стенок корпусов букс движущегося поезда с последующим преобразованием этих импульсов в электрические сигналы, их обработкой и выдачей информации о наличии и расположении перегретых букс в поезде.


Аппаратура ПОНАБ состоит из перегонного и станционного оборудования. Перегонное оборудование в свою очередь подразделяется на напольное и постовое, а станционное — на регистрирующее и сигнализирующее.

Типовая схема размещения оборудования ПОНАБ приведена на рис. 24. Напольное оборудование устанавливается непосредственно на пути и предназначается для считывания информации с подвижного состава. Сигналы от напольного оборудования поступают по кабелю к постовому оборудованию, размещенному в специальном помещении в непосредственной близости от напольного.

После обработки сигналов устройствами постового оборудования определяется наличие перегретых букс, и информация о расположении таких букс в поезде передается по линии связи к станционному оборудованию.

Регистрирующее оборудование воспринимает информацию с линии связи и в обработанном виде передает ее на печать. При этом указываются порядковые (начиная с головы поезда) номера вагонов с перегретыми буксами, сторона поезда, общее число вагонов в поезде, общее число вагонов с перегретыми буксами и исправность ПОНАБ.

В момент обнаружения перегретых букс с регистрирующего оборудования ПОНАБ соответствующие сигналы об этом передаются на сигнальный световой указатель, устанавливаемый между напольным оборудованием ПОНАБ и входным сигналом станции, и на сигнализирующее оборудование, устанавливаемое в помещении дежурного по станции.

На каждый пункт, где устанавливается ПОНАБ, начальником отделения дороги утверждается местная инструкция, определяющая порядок содержания аппаратуры и ее эксплуатации с учетом конкретных условий работы на этом пункте (места установки аппаратуры, размеров движения поездов, наличия штата работников и др.).

Эксплуатация аппаратуры ПОНАБ. При обнаружении в поезде аппаратурой ПОНАБ перегретых букс дежурный по станции обязан закрыть выходной сигнал, сообщить машинисту о наличии в поезде перегретых букс и предстоящей остановке на станции.

В зависимости от места расположения аппаратуры ПОНАБ и принятой системы ее эксплуатации дежурный по станции при необходимости и возможности должен также переделать маршрут и принять поезд на такой путь, где его остановка окажет минимальное влияние на бесперебойное следование других поездов. Машинист поезда, руководствуясь показанием сигнального светового указателя или переданным ему сообщением по радиосвязи, обязан принять меры к плавному снижению скорости при подходе к станции с тем, чтобы проследовать входную стрелку со скоростью не более 20 км/ч и затем остановить состав поезда на пути приема вне зависимости от показаний выходного сигнала. Лица, снимающие показания с регистрирующих устройств ПОНАБ, обязаны незамедлительно сообщить дежурному по станции о наличии в прибывающем поезде перегретых букс и осмотрщикам-ремонтникам вагонов о числе и расположении в поезде вагонов с перегретыми буксами.