Устройство и эксплуатация стрелочных переводов
 

Устройство и эксплуатация стрелочных переводов

7.1. Вопрос. Что такое стрелочный перевод, для чего он предназначен и составной частью каких соединений путей является?

Ответ. Стрелочный перевод—это техническое устройство, предназначенное для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочные переводы входят составной частью в съезд, стрелочную улицу, поворотный треугольник.


7.2. Вопрос. Что такое съезд, из чего он состоит?

Ответ. Съезд—соединение двух соседних путей. Съезды состоят из двух стрелочных переводов и соединительного пути в виде прямой вставки между ними.


7.3. Вопрос. Что такое стрелочная улица, и каково её предназначение?

Ответ. Стрелочная улица—это соединение с помощью стрелочных переводов ряда параллельных путей, которое позволяет осуществлять приём поезда с главного пути на любой путь парка станции, отправлять поезда с любого пути парка на главный путь, а также переставлять вагоны с одного пути на другой через вытяжной путь.


7.4. Вопрос. Что такое поворотный треугольник, из чего состоит и для чего предназначен?

Ответ. Поворотный треугольник — это соединение железнодорожных путей в виде треугольника, с помощью которого можно развернуть на 180° единицу подвижного состава. Поворотный треугольник обычно состоит из, двух криволинейных ветвей, тупика с упором и сквозного пути. Обе ветви соединяются между собой и со сквозным путем с помощью стрелочных переводов. Также возможен вариант треугольника с одним выездом, в этом случае у треугольника два тупика.


7.5. Вопрос. Из каких основных частей состоит стрелочный перевод?

Ответ. Стрелочный перевод состоит из

- стрелки с переводным механизмом;

- переводной кривой;

- крестовины с контррельсами.


7.6. Вопрос. Из каких частей состоит стрелка стрелочного перевода?

Ответ. Стрелка стрелочного перевода состоит из двух неподвижных наружных рельсов, называемых рамными, и двух подвижных внутренних рельсов, называемых остряками.


7.7. Вопрос. Для чего предназначены и как устроены остряки стрелочного перевода?

Ответ. Остряки стрелочного перевода предназначены для направления движения подвижного состава по прямому пути или на ответвление, представляют собой отрезки рельсов, зауженные на одном конце для плотного прилегания их к рамному рельсу.

Передний узкий конец остряка называют острием, а задний, более широкий конец—корнем остряка. При переводе стрелки один остряк прижимается к рамному рельсу, а другой при помощи стрелочных тяг отводится от другого рамного рельса на определенное расстояние, называемое шагом остряка.

Следование подвижного состава по стрелке в направлении от острия остряка к его корню называется противошерстным, а обратное — пошерстным. Перед остряками всех противошёрстных стрелочных переводов на главных путях должны быть уложены отбойные брусья.


7.8. Вопрос. Укажите, из каких частей состоит переводной механизм централизованной стрелки и каково предназначение каждой части механизма.

Ответ. Переводной механизм централизованной стрелки состоит из:

- электропривода, который предназначен для перевода, замыкания и контроля положения стрелок;

- рабочей тяги предназначенной для перевода остряков из одного положения в другое;

- контрольных тяг предназначенных для контроля положения остряков при крайних положениях стрелки;

- межостряковых (соединительных) тяг соединяющих остряки между собой и обеспечивающих их устойчивое положение под движущимся подвижным составом. Количество межостряковых тяг в зависимости от длины остряков может варьироваться от одной до восьми.


7.9. Вопрос. Что входит в переводную кривую стрелочных переводов?

Ответ. В переводную кривую стрелочных переводов входят наружные рельсовые нити, укладываемые от задних стыков рамных рельсов до конца стрелочного перевода; внутренние рельсовые нити, укладываемые от корневых стыков остряков до передних стыков крестовин.


7.10.Вопрос. Из каких частей состоит крестовина стрелочного перевода?

Ответ. Крестовина состоит из сердечника и двух изогнутых рельсов, называемых усовиками. Между усовиком и сердечником крестовины имеется желоб для пропуска гребней колес подвижного состава. Самое узкое пространство между усовиками в месте их изгиба называется горлом крестовины. Промежуток между горлом крестовины и острием сердечника называется мертвым (вредным) пространством.


7.11. Вопрос. Что такое контррельс и для чего он устанавливается на стрелку?

Ответ. Контррельсы стрелочного перевода изготавливаются из специального профиля, более высокими, чем нормальные рельсы, используются, для направления движения гребня колеса при прохождении колёсной парой вредного пространства, а также недопущения набегания гребня на острие сердечника крестовины или попадания в жёлоб другого пути.

Съезд состоит из заседаний, перерывов, напряженной работы, принятия решений и забойного банкета. Вот так....