ГКШ - надо ли его совершенствовать?
 

Внимание всем! Принесли из РТУ дистанции ГКШ неисправный ... сразу подсказали, что неисправны (скорее всего) П214 ... Разобрал - действительно они! Переделал схему на кремниевых транзисторах, надо будет погонять, что бы проверить. НО!!!! Рассмотрев подробно схему ГКШ понял, что сейчас можно его собрать и проще и надёжнее на современной элемнтной базе. Вопрос: Надо этим заниматься или нет? Сколько их в эксплуатации? Ведь новая схема потребует много гимора с согласованиями ...

Думаю, не стоит. ЧДК уходит в прошлое. У нас в дистанции ЧДК хватает, но только потому, что АПК-ДК нет. А в других ШЧ может уже и забыли , что это. К тому же аппаратура ЧДК выпускалась на Украине, в России не знаю производителей. То есть она просто не выпускается у нас.

ШНС КРП добавил 27.02.2016 в 22:35
Ну ещё в Белоруссии тоже выпускались.

Видел микропроцессорные ГКШ. Чьё производство - не знаю. По отзывам - хвалили.

Это ?? http://ukrtranssignal.com.ua/?page_id=22

На кой черт там микропроцессоры? Можно проще, что бы в РТУ могли их и потестить, если что ... Щас же где маломальская программка в микропроцессоре, там и все подвешены за яй.а этой программкой ... В большинстве задач можно обойтись без этих наворотов.

Юстас добавил 27.02.2016 в 22:52
Суть моих пожеланий: Сделать новую плату, вписывающуюся в типовой ГКШ, которую можно заменять в РТУ при отказе ГКШ. И она должна теститься типовым стендом КИП СЦБ.

Тупо менять германиевые транзисторы на кремниевые нельзя. Как то попробовали такое сделать у себя в блоках измерения скорости с регулировкой рабочей точки, но блок нормально работать не мог. Нужно кардинально менять всю схему.

Прям в корень зришь ... Естественно!!! Но на кремниевых в итоге получится проще!!! Германиевые транзисторы - анахронизм, к сожалению ...

Юстас добавил 27.02.2016 в 23:26
И купить их ... можно ещё, но надо ли?

Не знаю. Но вроде не украинские мне показывали.
хотя могу ошибаться.:net:

Хорошо живете - АПК-ДК
А у нас вот наоборот перегоны оборудуют в данное время ЧДК!!
Так еще и по соседям собираем и ГКШ и релюхи к ЧДК:lol:
на вес золота говорят)))

Да ГКШ ещё полно где, но при новом проектировании вряд ли ЧДК используют. Хотя у нас все может быть.
Другое дело, что как можно согласовать изменения в генератор, если производитель за рубежом. Тем более сейчас их наверное модернизировали.

Не сказал бы...У нас еще ГК6 работают на ранних перегонах...

У меня возникает та же проблема, ведь производитель в России. Однако у нас имеется одна лазейка. По дурости, когда переиздавали ПТЭ метрополитенов Украины, в него вписали пункт о том, что любые изменения касающиеся подвижного состава согласовывает и утверждает начальник метрополитена. Ясное дело, что у некомпетентного начальника имеется куча замов, которые отличаются от него поверхностными знаниями устройств метрополитена. Досконально системЫ АРС знают не более 4-5 человек обслуживающего персонала на весь метрополитен. Остается только настаивать на необходимости согласования предлагаемых изменений. А берутся они, поверьте мне, не от нечего делать.

Эмммм, Юрий Юрьевич, а чё, там грамотеев починить нету? Мы вот в университете сами чиним, У нас полная линейка: Гк-5, ГК-6 и ГКШ.



Используют, например при контроле перегонных переездов

Да есть. канэшна ... транзисторов П214 нэма ... и денег, кстати, тоже ... т.е. у этой проблемы есть, видимо, только какое-то "сложное" решение.

Юстас добавил 28.02.2016 в 20:48
Да есть. канэшна ... транзисторов П214 нэма ... и денег, кстати, тоже ... т.е. у этой проблемы есть, видимо, только какое-то "сложное" решение.

В свое время менял П605 на КТ626 в стойке генераторного оборудования СУГО. Сплошняком. Замена на транзисторы из ЗИПа результата почему-то не дала. Но - пришлось подбирать режим работы. Отказов более не было. Кстати, в новых усилителях УД-3 взамен П-214 ставили КТ837 уже на заводе.