Изготовление приборов в РТУ
 

Подскажите я имею право на изготовление приборов в условиях РТУ (КБМШ, БВ, ДИМ и тд.)

Вопрос непонятен. Что значит изготовление. В корпус КБМШ вставить свои конденсаторы или что?

Мне таки кажется у РТУшников проблемы с заменой радиодеталей, давно снятых с производства, на более современные и порой импортные, а тут самостоятельное изготовление устройств, по головке не погладят!:nono:

а кто узнает?, беру корпус нмш запаюю 4 кондёра и КБМШ5 готов. Если при ремонте испортилась дорожка я могу заменить печатную плату или на мусор?

берется односторонний текстолит и шлифмашиной счищается лишняя медь

Бирка с фамилией и роспись на ней будет по любому, а значит ответственность будет нести конкретный человек.

правильно человек отвечает за свою работу. после замены платы прибор проверяется и регулируется. если вопрос в приобретении печатной платы есть решение или сам делаешь по технологии перевода рисунка на текстолит утюгом и травлении в хлорном железе , или заказать на изготовление братьям Китайцам 3,5 долара. Я делал сам неотличить от завода

если надо проекты плат обращайтесь

Саня,
а какой шильдик будете прикручивать с типом, номером и г.в. прибора?

Ну с типом и годом выпуска у них проблем быть не должно...

В принципе, номер можно поставить порядковый номер по журналу:oiE:

главное чтоб журналов хватило если серийное производство. Новые номера АСИ можно попробовать, они глянцевые

Был такой печальный опыт - 30 лет назад.
В итоге было крушение по вине дистанции сигнализации и связи, гибель машиниста, инвалидность помощника машиниста, уголовное дело, три слушания в областном суде.
Сам факт сборки реле в РТУ к причине крушения отношения не имел, но сопутствующих неприятностей добавил...

Все приборы ЖД автоматики должны иметь сертификат соответстия

НЕ ВСЕ. Но статьёй пахнет, если будет сохранён заводской шильдик (маркировочная табличка)....