Как измерит импульс интервал на кптш без ИВП АЛСН
 

:Последние время у нас ШЧ увыличилос сбой и кодов АЛСН линей механики подряд меняет КПТШ иТШ у нас на стенде характеристики всё нормально и мы не можем доказать что наша аппаратура работает нормально .Ест ли программа по измерения длительности импульса и интервала на КПТШ без ИВП АЛСН .

1. Какое у них напряжение на ТШ. Временные параметры ТШ зависят от напряжения на его обмотке.
2. Осциллографом пусть смотрят, если ИВП нет (хотя, это извращение). Из специализированных устройств - МПИ СЦБ, умеет очень много, но дороже ИВП.

12.5в подаётся на Тш

Так проверьте у себя, какие временные параметры кода выдает конкретная пара ТШ-КПТШ при 12,0 и 12,5 В. И будет ясно, кто виноват.

Пусть придут в РТУ и удостоверятся.

ШНС КРП добавил 12.05.2015 в 20:57

КПТШ практический не меняют, в основном все зависит от регулировки ТШ в РТУ по напряжению,а так бывают ниже 11 и более 12 вольт. Но параметры все равно надо измерят на месте и выставит примерно золотую середину. А так и от тепловоза тоже может быть, который " не до понимает" нижний и верхний предел времени.

Мне нужен проста программа на комп для измерения длительности импульсов интервалов?

Не путать с ТР-3В... Как хорошо стало работать-на все есть памятки,инструкции и тому подобное....ничего знать не надо...

- проверяется соответствие параметров рельсовой цепи регулировочным таблицам или нормалям (напряжение на путевом реле, величина кодового тока, кроме того напряжение на выходе генератора, фильтра, входе приёмника в случае с тональными рельсовыми цепями;
- проверяется соответствие напряжения переменного тока на вторичной обмотке кодирующего трансформатора КТ рельсовых цепей нормам, указанным в журнале формы ШУ-64;
- производятся измерения асимметрии обратного тягового тока и переходных сопротивлений с помощью прибора ИПС-01/1, Ц-438
- проверяется остаточная намагниченность прибором А9-1 с функцией (F) определения остаточной намагниченности или компасом;
- проверяется коэффициент заполнения кодового интервала, ( как оценить коэф заполнения)напряжением помехи в кодовых рельсовых цепях частотой 25Гц и 50Гц с помощью прибора ИП-РЦ, МПИ СЦБ;
- проверяется канализация обратного тягового тока на соответствие двухниточному плану станции или путевому плану перегона, правильность обвязки напольных устройств по эпюре согласно типового альбома ТО-139;
- в случае повторяемости, два раза и более, проводится дополнительный анализ на основании расшифровки действия локомотивных устройств АЛС и анализ схемы включения кодирования, в том числе и на коротких рельсовых цепях;
- о результатах проверок электромеханик СЦБ докладывает диспетчеру дистанции СЦБ оформляет акт проверки путевых устройств АЛСН. Результаты проверки вводятся в базу данных КЗ АЛСН системы АСУ-Ш2 и в экран сбоев;
- проверяется фактическая длина участков и при необходимости вносится в список коротких рельсовых цепей;
Для выполнения вышеперечисленных действий сколько потребуется времени и человек? Для обычного механика очень сложно выполнить вышеперечисленное. Это скорее всего для специализированной группы расследования сбоев кодов АЛСН, которых нет.