реле имвш 110
 

не получается выполнить регулировку эл.характеристик по заложенным нормам,хар-ки получаются : отпускание-меньше нормы,срабатывание больше ,т.е. разница между отп. и сраб.большая и уменьшить её не получается.Кто умеет исправлять эту проблему -поделитесь опытом ,пожалуйста.

Если полюсниками отрегулировать не получается, то остается заменить магнит.
Правда, Вы не пишете, что Вы делали.

А может дефекта какого не заметили? Скол катушки, к примеру, и она в результате ниже расположена.

спасибо за ответы.Такая проблема не у единичного реле ,а практически у всех, т.к. они старые и магниты потеряли свои магнитные св-ва.Регулировка пол.наконечниками ничего не даёт-ситуация просто сдвигается в большую(сабатывание больше нормы)или меньшую (отпускание меньше нормы)сторону.Или оба за пределами нормы.Обычно хар-ки получаются в норме чисто случайно, после многочасового вращения пол.наконечников,а хотелось бы регулировать с пониманием.Может быть ими регулировать нужно в какой-то определённой последовательности?Или ещё какие-нибудь тонкости.

...а какого года реле отказываются работать в заданных пределах?...

Так они все старые. У нас самые молодые ИМВШ - 1983-84 гг, а так 70-х почти все.
У нас тоже с ИМВШ долго мучаются, а магниты тоже все б/у если менять на другой.

Интересно существует ли методика определения параметров магнита и выбраковки тех что не укладываются в заданные рамки?

Реле 70-ых годов.Это катастрофа.Причём ещё должно получиться отпускание при снятом давлении на фронт и не залипнуть.Может их можно подмагничивать ,как реле ППР?

netuchok добавил 25.01.2014 в 20:29
Магнитный поток магнита можно изиерить имея рамку с определённым кол-вом витков и веберметр .Но новых магнитов на замену нет.

существует методика их намагничивания и существуют установки их намагничивания

А перемагничивать мысль не возникала?:net:

Adagumer добавил 25.01.2014 в 20:42
Самому собрать наверно сложновато будет!

нужен провод в лаковой изоляции кажись диам. 2мм.

Напишите методу подмагничивания реле на пульте СИМ СЦБ, если таковая существует(как у ППР).Специальной установки для намагничивания магнитов у нас в КИПе нет.

Попробовал напрячь свою память и родил с помощью Муравина такую технологию.
Начинать регулировку надо без магнитов.
1. Установить между полюсным наконечником и упором якоря со стороны тылового контакта щуп 0,15 мм и вкрутить наконечник только до касания (выбрать люфт).
2. Установит между полюсным наконечником и упором якоря со стороны фронтового контакта щуп 0,85 мм и вкрутить наконечник только до касания (выбрать люфт).
3. Проверить ход якоря.
4. Предварительно выставить нижние зазоры со стороны тылового контакта порядка (1,5 – 5,5) мм, со стороны фронтового (1 – 3,5) мм.
5. Отрегулировать контакты.
6. Установить магнит.
7. Отрегулировать электрику.
8. Если притяжение и отпадание большие, то уменьшать «нижние» воздушные зазоры.
9. Если притяжение и отпадание маленькие, то увеличивать «нижние» воздушные зазоры.
10. Если только притяжение больше норм, то увеличить зазор со стороны фронтового контакта, можно уменьшить со стороны тылового.
11. Если только отпадание меньше нормы, то увеличить зазор со стороны тылового контакта, можно уменьшить со стороны фронтового.
12. Чуть-чуть можно подрегулировать характеристики контактами, но очень аккуратно.
13. Если все равно ничего не получается, то заменить или подмагнитить магнит.
Установку для намагничивания постоянных магнитов мы кажется уже обсуждали. На СИМ СЦБ боюсь эти магниты не подмагнитить.
Существует и методика и нормы, например для ИМШ и ИР магнит должен иметь поток (12 - 14,5)х10(-5) Вб. Рамка должна иметь 20 витков и милливеберметр (М-119) должен показывать 24 - 29 делений.

zawodik добавил 25.01.2014 в 22:17
Вот здесь мы обсуждали установку и магнитыhttp://scbist.com/remontno-tehnologicheskii-uchastok/23482-ksh1m-400-a.html

При регулировке и механическими хар-ми и пол.наконечниками изменяются обе хар-ки и срабатывание и отпускание: оба в большую сторону или в меньшую,т.е. одна из хар-ик выходит за пределы нормы.

Могу предложить не пытаться отрегулировать реле за один раз. Влияние зазоров на притяжение и отпадание разное. Попробуйте постепенно приближаться к идеалу.

P.S. Если Вы в ближайшее время можете оказаться в Питере, то попробуйте связаться там с зам. начальника ОТК Клюкиным Владимиром Васильевичем. Он сам когда-то работал на дороге и с ним раньше всегда можно было договориться о небольшой помощи. Во всяком случае подмагнитить магниты, а то и новые попросить можно было. Он мог бы и подвести к девушке, которая реле регулирует, пока ее еще не уволили. Но надо поторопиться, т.к., как мне рассказали, производство реле в Питере прекращено и все, кто имел с ними дело в январе уже получили уведомления о сокращении. Остальные получили уведомления, что с 01.06.2014 Питерская площадка окончательно закрывается и им предложено перейти на работу в Гатчину.