ТРЦ3 на горках
 

Коллеги,
кто-нибудь сталкивался с применением ТРЦ3 на горках и полу-горках?
Интересуют типовые схемы или принципиальные схемы из проектов, опыт обслуживания. Применяются ли к ним требования по контролю излома рельса?

Не берусь утверждать категорично - поскольку "не совсем горочник" - но думаю, что вряд ли...
Применение ТРЦ на спускной части горок сомнительно вследствие их "медлительности", очень уж ТРЦ инерционны.
Не зря же на горках применяются нормально разомкнутые РЦ - как раз из-за их быстродействия.
Соответственно, при применении нормально разомкнутых РЦ контроль излома рельса не обеспечивается - да такой необходимости и нет...

У нас на одной станции полугорка (теперь уже только осаживание). Используются ТРЦ-3. На одну стрелку 3 укороченных РЦ. СП и ДП1, ДП2. Через несколько лет после пуска поменяли схему РЦ. Не помню уже точно с какой формулировкой. Кажется изменили схему включения резисторов в ПЯ (с параллельного на последовательное или наоборот - не могу точно сказать).

Скорее всего с параллельной на последовательную, чтобы увеличить шунтовую чувствительность. Если вдруг вспомнится формулировка, было бы очень интересно почитать её.