Интересная ситуация...
 

Ситуация: при изъятии предохранителя 31-132-3 обесточивается реле 73П, но при возвращении его обратно р.ц. остается занята… встает под ток реле только если вытащить и вставить предохранитель первичной обмотки транса 73/75 РПТ. Напруга на контактах 21-22 73Ф есть.
замена приемника ничего не дает. Также, при замене ОДНОГО приемника 73 ФР почему-то отваливается 75П. На контактах 21-22 напруга также есть.
В чем может быть проблема?
Схема (я так и не научился вставлять в сообщение фото( ):
http://scbist.com/members/3367-album...cture8875.html

кэп говорит, что какое-то из реле 71-40У или 71-60У остаются под током

Admin добавил 15.02.2015 в 07:11
самого то главного не сказал - на выходе 31-51 фильтра напряжение есть?

Про напряжение выходное напряжение не скажу на приемнике не скажу, т.к. вся ситуация произошла у механика. Я написал только то, что он рассказал.
Управляющие реле без тока. Они встают под ток при задании маршрута. Маршрут ему не надо было задавать...

Уважаемый, не заморачивайся. Это косяк блока питания прибора, связанный с большими пусковыми токами и плохим контактом при установке предохранителя.
На вопрос, что делать, могу ответить - убрать нах предохранитель и заменить его на дужку.

значит не было напряжения на выходе фильтра :oiE: другого не дано

Admin добавил 15.02.2015 в 14:03
у дужки думаешь лучше контакт?

Дужку ни кто трогать не будет.

тут исче много чего зависит от замыкания контактов 23-62.

когда они разомкнуты - то для срабатывания пп нужен больший

уровень сигнала чем при его выкл.

Rafa добавил 15.02.2015 в 14:53
не удивительно. входы пп вкл. последовательно