а я ВАЩЕ ничего не понимаю...

ГРАМОТНЫЙ:raD:

Bernikovv добавил 30.10.2014 в 22:09
А вы уверены что ваша уборщица не играет с вашим!!! синдромом супергероя!!!:maniak::lol: как она захочет

Bernikovv добавил 30.10.2014 в 22:13
я ваша уборщица

Где производится смена одиночного рельса? Если можно оградить это место,то зачем выключать 18 СП? И что даст это выключение для БД?

1.10. Выключение стрелок и участков пути без сохранения пользования сигналами производится электромехаником или старшим электромехаником СЦБ по регистрируемому в Журнале выключений разрешению диспетчера дистанции СЦБ и применяется, как правило, тогда, когда это не вызывает нарушения графика движения поездов (например, в свободное от движения поездов время; при возможности обходного движения по другим маршрутам; на стрелках и участках пути, примыкающих к путям, занятым на продолжительное время подвижным составом и т.д.). Кроме того, такое выключение должно применяться при производстве путевых работ с закрытием движения по стрелке или участку пути (при смене рельса (рельсов, в том числе их сплошной замене),

смена рельса производиться по согласованию с поездным диспетчером

Bernikovv добавил 30.10.2014 в 22:29
а зачем вообще делать записи сцбистам если путейцы ограждают место работы +запись ПД

...отличная попытка...:thumbup1:

пусть тогда путейцы измеряют напряжение на путевом реле и на шунт проверяют

Обострение темы...глупостей по выключению секции 18СП.
Сегодня с утра на оперативной планерке начальник дороги в воспитательных и профилактических мерах, видимо, учитывая рекомендации и требования внедрения системы менеджмента безопасности движения и развития культуры безопасности, очень громко заявил, что 3-е место в рейтинге служб Ш за 9 месяцев 2014 года, достигнутое Калининградской дистанцией сигнализации, централизации и блокировки ничем не является, кроме как показателем определения самой ху---вой работы самых ху---вых из всей той ху---ты, коей являются СЦБисты. На какой дороге это было - говорить и не стоит. Терафлю на него .... и таких же, как он... Боже мой, Тюбик, ты где?

просто если в 530 стрелочную секцию называют участком пути то что же тогда такое путь?

это дорога, направление....

Железнодорожный путь — сложный комплекс линейных и сосредоточенных инженерных сооружений и обустройств, расположенных в полосе отвода, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй.
К устройствам железнодорожного пути также относят стрелочные переводы, водоотводные и укрепительные устройства, путевые знаки.

Дай бог,что при всяком смене путевого знака,в дальнейшем...не надо было бы выключать стр.секцию,типа 18 СП.

Наименование изолированных стрелочных секций составляется из номеров первой и последней стрелок, входящих в изолированный участок и букв СП (например,1-3СП, 2-10СП).
Наименование бесстрелочных участков между стрелками записывается дробью из номеров стрелок, между которыми он находится с добавлением буквы П (например,11/19П, 10/14П). Бесстрелочные участки за входными светофорами называются по номеру светофора с буквой П (например, НДП,ЧП). Информационные участки перед маневровыми светофорами обозначаются по номеру светофора с добавлением буквы П (например, М8П).

:laduh:

а я то думал, что чего то я не догоняю, а тут оказывается ликбез идет для начинающих... ОЙ еще мне сказочку про путя прочитайте на ночь...:thumbup1: