А это не всегда получается сделать.

К примеру блок ВII выходного светофора дружит с блоком ВД-62 П62 и НПМ-69.

Если расположить в одном ряду блоки П62 - ВII - ВД62 одного выходного светофора , в другом ряду
П62 - ВII - ВД62 другого выходного светофора , то блоки НПМ уже рядом не будут с блоком ВД62, ВII, П62, а будут где-то на стативе в другом месте.

.................................................. .........

Правило гласит, что может быть в одном ряду :

Три больших
Два больших - два маленьких (между большими)
Шесть маленьких

Большие блоки нельзя размещать над маленькими.

...........................................

А это уже портит картину эффективной комплектовки.

Усё Рафо! Тупик! Бросай нафик

неужто?:shocking::shocking:

Не я это придумал.

Rafa добавил 11.02.2014 в 22:54
http://morepic.ru/images3/p0150_5459.png

Rafa,

Блок П-62 с ВД связан всего 6 или 7 проводов. Нужно мастрячить горловину на одном стативе. Сигнальные с наборной - самые связанные. Тут и С рядышком.....

Я не пробовал, но кто сталкивался в реале, говорят, что верхний блок не поставить, мешается крепление полублоков

смотря какая горловина. Одного статива может и не хватить.

Максимум можно разместить 18 блоков ИГ.

Rafa добавил 12.02.2014 в 01:33
Зато ВД и ВII СВЯЗАН БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ПРОВОДОВ.

http://morepic.ru/images3/p0253_3516.png

Rafa,

Используй соседние стативы в ряду.

"Тройки" НПМ, ВД, В-N должны быть на одном стативе. Обычно получается на стативе два выходных, несколько С, СП-69 и два П-62

Я не думаю, что есть методичка или пособие в котором прям написано как куда ставить. По крайней мере за все мое время работы не встречал.
Вот неплохой материал, который помогает освежить знания.


БМРЦ представляет собой систему с центральными зависимостями и цен-
тральным питанием. В ней использован маршрутный принцип управления
стрелками и сигналами, т. е. маршрут любой сложности задается нажатием
кнопок начала и конца. Стрелки автоматически переводятся по трассе маршру-
та, и открывается сигнал при выполнении всех условий, обеспечивающих безо-
пасность движения поездов. Размыкание маршрутов посекционное.
Схемы наборной и исполнительной групп реле монтируются отдельно в
разных типах блоков и размещаются на одних и тех же стативах, что сокращает
затраты монтажного провода и внутрипостового кабеля. Блоки устанавливают-
ся в соответствии с функциональной схемой размещения их по плану станции и
соединяются между собой типовыми цепями.
По размерам релейные блоки выполняются двух типов:
− малые, в которых размещается три реле типа НМ или шесть реле типа КДР;
− большие, в которых размещается до восьми реле типа НМ.

http://static.scbist.com/scb/uploaded/21_bmrc.pdf

revleg с этой книгой мы знакомы.

Rafa,
у вас примеров других объектов нет?

непонял :net:

другие примеры размещения блоков есть?

болванОв нема?

Кстати тут блок MIII и НМIIП светофора М97 размещены совсем не рядом.


129 СП и 129 С тоже не рядом, хотя по блочному плану они размещены рядом.



http://morepic.ru/images3/1_1982.jpg