На заводе прикручивание ножки предохранителя к угольнику, к которому припаивается плавкая вставка, производится специальным ключем. После этого узел в корпусе заливается специальной массой (она не пластичная). Если в эксплуатации пытаться подкручивать ножки, то масса будет трескаться и возможно крошиться - проблема. Поэтому надо будет и ее заменять (подливать). Про откручивание ножек ранее не слышали, учтем!
|
Конкретизирую - ножка (банан) после приворачивания к уголку крепления плавкой вставки, еще дополнительно в резьбовом соединении пропаивается, и смысла в дополнительной протяжке нет. Будет только перемещение внутри залитой массы, которая после этого треснет ибудет крошиться. Что не есть хорошо!:nono:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.ketz.ru/77.php |
Цитата:
|
Что за предохранитель такой? Хотел заменить перегоревший предохранитель, так одна ножка преда проваливалась в посадочное место, а вторая не входила. Пришлось заменить предохранитель вместе с колодкой. Интересно почему у предохранителя разные по диаметру ножки, защита от перепутывания..зачем? Или раньше такое конструктивное решение было?
http://morepic.ru/images3/0007_7480.jpg |
У нас на станции 1951 года такие стояли. На каждый номинал своя комбинация.
Было три различных диаметра выводов, 9 различных комбинаций. Чем выше номинал, тем толще вывод. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Это у вас с 2010 года, после выхода всяких справочников Сороки и всевозможных технологий используются такие предохранители?
|
Интересный предохранитель на фото, и ведь, наверное, работал в действующих цепях!
На вопрос о высоте ножек относительно торца корпуса (про допуски опускаю), банановый - 17мм, фарфоровый ножевой - 14мм. |
| Часовой пояс GMT +3, время: 20:05. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot