Реле электромагнитные РЭЛ IV поколения.
 

Сайт об электромагнитных реле РЭЛ. Информация о реле взята из книги: Сороко В.И., Милюков В.А. "Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики": Справочник: в 2 кн. Кн. 1
http://relerel.ucoz.ru

На прошлой неделе был в Питере на СЗПК (где делают нн-ое количество РЭЛов). Ничего, практически, живого. Завод , вернее Питерскую его площадку, похеряли. Технологии-никакие, персонала практически нет, и т.д, и т.п. и со всеми остановками... Нужны ли кому их реле-не знаю. Предстоит поездка в Камышлов, по теме этих же реле, буду искать отличия.....

кстати, слышал, что реле НМШ отныне под сомнением в плане причастности к 1 классу надежности..
пардон, что немного не в тему)

Не в тему так не в тему ,но НЕТ больше реле 1-го класса надёжности, всё ЗАБЫЛИ. ЦШ во всяком случае, устно, с этим безобразием согласно. Но СЗПК говорит, что вообще не знает, что выпускает-вот блин незадача то......:net: Так что тщательнее при получениии реле!!!! А то они не знают, что производят, а вы то знаете, что получаете?:oiE:

У нас мужики радуются, когда получают Камышловские реле. Они в пенопластовых коробочках. Из них классные плотики для рыбалки получаются.:laduh:
А если серьезно, то в одном из последних номеров АСИ Офенгейм написал разгромную статью про Пивоварчиковское реле. Очень жаль, что у Офенгейма нет грамотного и сильного оппонента. Его реле Н то в одном месте стрельнут, то в другом. Когда Н ставилось на производство, в ЦШ было принято решение, что РЭЛы уже не нужны т.к. Н их полностью заменяет. Оказалось, что не все так просто. Характеристики вроде аналогичные, а тупо снять РЭЛ и поставить Н не всегда получается. Вот и болтаются два завода между небом и землей.
Честно говоря, хочется того, кто принял решение о такой реорганизации ЭЛТЕЗы поставить к стенке. Камышлов еще не научился делать реле и не воспитал свои кадры, а Питер уже все растерял. Кому это было нужно и зачем, не понимаю.

[quote=zawodik;121560]У нас мужики радуются, когда получают Камышловские реле. Они в пенопластовых коробочках. Из них классные плотики для рыбалки получаются.:laduh:

Супер!!! Хоть в чём то Камышлов достиг высот, обязательно поставим это в плюс при анализе производства. А в остальном согласен полностью. Только к стенке придётся ставить ну ооочень высоких "товарисчей". сделано это было по программе "спасения" моногородов (что это не знаю). Работать негде, вот и решили загрузить КЭТЗ по полной, про качество продукции наверняка не думали-просто взяли под козырёк.
Новые реле видел, даже в руках держал. Пока трудно что сказать, но если отбашляно, то ведь никого и не спросят, как с теми же РЭЛАми, которые вроде нужны( ведь программа замены НМШ не копейки стоила), а вроде и нет. К стати СЗПК официально отрицает большое количество отказов связанных именно с РЭЛами, ну и браков реле соответственно. Буду поэтому запрашивать ЦШ, интересно , что они ответят..
Чтобы никто не думал больще , что я шпиён аргентинский, поясняю, что при сертификации реле необходимо учитывать их надёжность,как это делается прописано в ТУ, формулка там есть. Так вот чой-то меня сумнения грызут, что то количество реле которое выпущено СЗПК. нормально соотнесётся с количеством их отказов (включая релейные блоки естессно). Беда, однако.

Попытался сегодня узнать мнение противоположной стороны о данном мероприятии. Не порадовало. Аргументация на уровне «сам дурак» и «это происки врагов». У меня возник вопрос. Если все так плохо то, что будет с заводом дальше? Бог с ним с заводом. С теми, кто довел завод до такого состояния. Стрелочников то у нас всегда найдут, а руководители как-то ответят? Ведь недаром говорят, «рыба тухнет с головы».
Я уже пытался задавать вопросы Николаю Николаевичу об ЭЛТЕЗе, как председателю совета директоров, но он как-то болезненно к ним отнесся. Уважаемый 17845, вы ведь, наверное, не только нас ознакомили со своим мнением. Интересно, что думают о Питерских кадрах вышестоящие? Хотя, мне кажется, что они не лучше. Кажется, год назад участвовал в каком-то разборе с широким представительством от дороги и ЭЛТЕЗы. Меня, да и не только меня, поразил один мужик, и я спросил у кого-то из присутствующих, это что за м…к? Мне ответили, что это главный инженер ЭЛТЕЗы. Кстати, на выложенных видео с Трансжата, где кто-то рассказывает о продукции ЭЛТЕЗы, этот самый главный инженер ходил на заднем плане и зевал, как будто это и не его завод и не его продукция.
Про программу спасения это Вы погорячились. Развал Питерского завода начался задолго до кризиса. Первый звонок был, когда Офенгейма выгнали. Я предполагаю, что это были чисто коммерческие интересы. Офенгейм в те годы серьезно относился к продукции завода и не давал ходу авантюрным проектам. Посмотрите, как бы мы сейчас ни ругали РЭЛы, но те реле, которые были сделаны в 80-е годы, по статистике отказов были даже не на один порядок выше нынешних. Сайт ЛЭТЗ уже накрылся, а там были данные об объемах выпуска реле. В те годы, если мне не изменяет память, завод выдавал до 30 000 реле в месяц. Если посчитать, как предлагает 17845, и сравнить с нынешними данными, то можно только прослезиться. Уверен, что если бы Офенгейм оставался на заводе, то нам не пришлось бы кувыркаться с «любимыми» ТЯ и прочими выкидышами производства. К сожалению, процесс выдавливания грамотных специалистов привел к тому, что мы имеем сейчас. Я полностью согласен с 17845, что на СЗПК нет ни конструкторов, ни технологов. Завод пока держится за счет того, что там остался последний толковый специалист - начальник сборочного цеха. Она прошла путь от регулировщицы до начальника, знает весь процесс, не боится руководства и с ней им приходится считаться. С остальными главными техническими специалистами даже разговаривать трудно. Они не всегда понимают, что ты от них хочешь, но с удовольствием начинают учить тебя жизни, техническим азам и как ты должен работать.
Раз тут больше ни кого из руководства нет, кроме Николая Николаевича, хочется еще раз хоть у него спросить. Николай Николаевич! Такой завод нам нужен? Нам нужны такие реле? Что-то планируется сделать, чтобы завод или ожил или закрылся?
А пока на сайте ЭЛТЕЗы выложена информация о том, что «В г. Стокгольм Швеция с 17 по 20 октября 2012 года прошло 30-e заседание совместной рабочей группы экспертов с участием специалистов ОАО «РЖД» и компании «Бомбардье Транспортейшн». В ходе заседания специалисты совместной рабочей группы экспертов ОАО «РЖД» и «Бомбардье Транспортейшн» рассмотрели вопросы реализации плана передачи технологий компании «Бомбардье Транспортейшн Швеция АБ» на заводах ОАО «ЭЛТЕЗА». Про реле там не говорили.
Почему о внедрении технологий у нас совещаться надо у них? Догадываюсь, но не понимаю.

:thumbup1::thumbup1:

Ну и что вам не ясно ?

Знаете , вот мне лично , не ясно с кем сейчас работать по ЭЛТЕЗЕ , с "РЖД" или Бомбардье. Вопросов много , а чья энто контора не ясно.

Написать Супруну? А вдруг он скажет, что это уже не наша собственность, хотя вроде как и "дочка". Тут млин наворочали.... Но что-то мы от темы РЭЛов отошли, хотя из общения с некоторыми руководителями из ЦШ я понял, что они (РЭЛы) на финг не нужны. Чудны дела твои ОАО "РЖД".

17845 добавил 01.11.2012 в 10:11
[quote=zawodik;121755]Попытался сегодня узнать мнение противоположной стороны о данном мероприятии. Не порадовало. Аргументация на уровне «сам дурак» и «это происки врагов». У меня возник вопрос. Если все так плохо то, что будет с заводом дальше? Бог с ним с заводом. С теми, кто довел завод до такого состояния. Стрелочников то у нас всегда найдут, а руководители как-то ответят? Ведь недаром говорят, «рыба тухнет с головы».

Рыба тухнет с головы, но чистят её почему то с хвоста:oiE:

Не помню, чтоб ктой то из вышестоящих у нас ответил за последствия содеянного, в худшем случае перевод на другую нехудшую работу.:raD:
А с СЗПК .... Ну что тут поделаешь, если в нынешнем виде они никому в общем и не нужны. Это сугубо субъективное мнение, вылезшее из того что я там видел и чего делал вид , что не видел.
Для Бомбардье Питерская площадка, наверное, лакомый кусок. Как только определятся в цене, так всё и произойдёт....