Необъяснимое на ж/д

[Globetrotter]

Приветствую всех!
Решил поделиться одним необъяснимым случаем, произошедшим в середине 90-х годов в одном крупном московском ВЧД. Инцидент этот ничем бы особенным не запомнился, кроме как тем, что объяснения произошедшему нет. Думаю, что форумчанам, знакомым с вагонным хозяйством будет интересно попытаться разгадать сей непонятный, загадочный случай.
Как известно, перед подачей в депо на текущий ремонт вагоны дальнего следования отстаиваются какое-то время в парке. Так вот, собрали несколько вагонов для подачи в депо, по составу проходит мастер участка и натыкается на закрытый вагон. Обычный купейный вагон, но полностью запертый изнутри, включая все окна. Открыть и зайти невозможно, так как "специалкой" можно открыть, только если изнутри не закрыто на защелки. Первая мысль, что внутри заперлись бомжи. Подогнали вагон под смотровую площадку, заглядывали во все окна- внутри никого не видно. Делать нечего, разбили окошко на переходной двери, просунули руку и отперли защелку. Заходим внутрь, осматриваем все купе, туалеты, даже угольные шкафы и рундук в центре вагона, но внутри никого нет. Чудеса! Как вагон можно запереть изнутри и при этом испариться? Ведь сам он никак закрыться не мог...
До сих пор иногда вспоминаю тот случай, но так и не могу разобраться, как такое могло произойти. Может у кого будут соображения или кто сталкивался с такими или подобными необъяснимыми случаями во время работы на железной дороге?

[Deer]

Вагонный домовой - не иначе!

[Александр]

Сообщение от Globetrotter

подобными необъяснимыми случаями во время работы на железной дороге?

На ТНТ писали? Они должны заинтересоваться.
Необъяснимых случаев не бывает. Бывает мало смекалки.
Мы в детстве похожим образом в деревне двери за собой закрывали, когда в прятки играли. Нам тогда лет 6-7 было.
Нужна только верёвка. Верёвка накручивается на "вертушку" замка, дверь закрывается, слегка прищемив верёвку, потом поворачивается вертушка замка (верёвку держим внатяг, чтобы было сцепление с осью вертушки), потом второй конец верёвки бросаем, и верёвку вытягиваем за оставшийся конец.
И всё, ведущий видит закрытую дверь, и думает, что мы в доме. А мы на террасе спокойно сидим (тот замок снаружи не открывался, примерно как и вертушка на вагоне).

[Globetrotter]

Ага, у вагонных дверей, в отличие от домовых, так не выйдет- там торец двери с выступающим рантом и резиновым уплотнителем. Сами попробуйте!
http://radioscanner.spb.ru/fotofiles...fm-amend04.jpg

[Александр]

Сообщение от Globetrotter

Ага, у вагонных дверей, в отличие от домовых, так не выйдет- там торец двери с выступающим рантом и резиновым уплотнителем. Сами попробуйте!

А снизу, через пол? Фартук? (или как правильно называется подъёмная часть, которая для низких платформ?)
Вариант-выйти через окно и закрыть его за собой.

Александр добавил 14.12.2019 в 22:08
Как вариант: через замочную скважину соседней двери:
[IMG][/IMG]

[Globetrotter]

А снизу, через пол? Фартук? (или как правильно называется подъёмная часть, которая для низких платформ?)
Вариант-выйти через окно и закрыть его за собой.

Возможно, только какому ... это было нужно- пранкеров тогда не было в природе, как явления. Выйти через окно- не вариант! Высота вагона приличная, это нужно со стремянкой по парку бегать, что вряд ли. А так просто вылезти через подъемную форточку и рухнуть с приличной высоты при этом захлопывая ее за собой- не думаю; на крышу через форточку не вылезти- над окнами нет ничего, даже водосливного желобка. Тоже в то время мужиков десять головы ломали, но так ни к чему и не пришли...

[Александр]

Сообщение от Globetrotter

Возможно, только какому ... это было нужно- пранкеров тогда не было в природе, как явления.

А его не первого апреля к вам отправляли?
Рисунок на картинке, которую я добавил - самый простой вариант. И самый удобный - верёвка идёт почти без изгибов. Я там, правда, второй конец верёвки не рисовал - но он идёт туда же, куда и первый.

[Globetrotter]

А его не первого апреля к вам отправляли?

Не помню... Давно это было. Просто запомнился тот случай тем, что поставил всех в тупик. На самом деле мы думали, что там кто-то заперся, напился и спит. В то время много бомжей и нариков по вагонам и путям шлялись. Именно в те времена было придумано сверлить отверстия в пневмодверях вагонов электропоездов и запирать их изнутри стальными скобами, как защита от бомжей. Позже и на дверях локомотивов взамен замков под спецключи, которыми уже торговали в пригородных электричках, стали устанавливать "гражданские" личинки. По поводу вышеприведенного случая, естественно ничего "паранормального" я не имел ввиду, просто, как можно было осуществить такой прикол- не понятно. Кто-то кажется высказывал версию о том, что все замки были закрыты, а последний сработал от толчка при маневрах.

[tyubik]

Такие вещи всегда объясняются нежеланием выполнять свои обязанности, придумывая подобного рода оправдания.

[_Малышка_]

[Rustmaker]

Хых...
Такие трюки я делал ещё классе в шестом, когда запирал изнутри наружу учительский туалет, а Гроботёсу (учителю труда, да) приходилось вскрывать.

[tiksi]

Globetrotter, могу предположить, что закрывшийся спрятался в рундуке или в подкрышных плоскостях. Возможно он и сейчас там катается в мумицифированом агрегатном состоянии. Такое случается в больших судах, с доковскими рабочими.

[tyubik]

Так и было раскрыто таинственное и необъяснимое событие середины 90-х.

[бабулер41]

Такое случается в больших судах, с доковскими рабочими.

когда разбирали пароход Грейт Истерн - обнаружили двоих неучтенных пассажиров между внутренней и внешней обшивками

[tiksi]

Сообщение от Globetrotter

Открыть и зайти невозможно, так как "специалкой" можно открыть, только если изнутри не закрыто на защелки.

Что за "защелка"? Ни кто не смог сказать