Запись в ДУ-46
 

Добрый день! Подскажите пожалуйста, как правильно сделать запись в ду-46 при замене электродвигателя МСП. В примерниках не нашел :net:
Спасибо!

Как вариант: "В свободное от движения поездов время на стрелочном переводе №1 будет производиться работа по смене электродвигателя в приводе. О движении поездов и маневровых передвижениях ДСП оповещать заранее по ГГС. ШН..."

Неплохо было бы добавить, что на время работ перевод стрелки № исключается.

В ЦШ-530 МПС Оформление записи не требовалось. Необходимо было лишь согласие ДСП.

В редакции от 11 года уже эту работу перевели в раздел без выключения, но с оформлением записи. Но зачем перевод исключать? Достаточно опустить курбельную.

Сейчас любая работа на поле идёт под оформление записи, даже если это просто очистка от снега. Охрана труда называется.
Дык это и есть исключение перевода. Но и опускание курбельной заслонки на конкретной стрелке согласуется с ДСП.

Раньше ДУшки на год с запасом хватало.
Сейчас хоть на неделю хватает?
Доиграются дебилы, когда среди мусора нужная запись потеряется.

А чем потом мангал для шашлыков растапливать? Да и деньги на бумагу хорошо осваиваются.

Так-то оно так, сам не великий любитель бумагу марать. Но когда на разборе (а не дай Бог следователю) захочешь объяснить, что все твои телодвижения происходили из благих намерений, то опыт говорит, что со 100% вероятностью ты будешь не понят. Так что - больше бумаги, чище .... этот, как его?... ну вы поняли. Хстате, грядущий дивный цифровой мир может и избавит нас от бумагомарательства, но жить проще не станет. Чую ... этим... как его? ... ну вы поняли...

Придётся и на компе набивать, и в журнал переписывать. На всякий случай, вдруг хакеры отредактируют.

Сегодня, кстати, утром Яндекс писал, что один хакер-пассажир сапсана от нефиг делать взломал по сапсановскому вайфаю сапсановскую базу пассажиров поезда.
Спрашивается: нафига признался? Мог бы бесплатно кататься без ограничений: перед отправлением подойти к сапсану, внести себя в базу пассажиров, потом, перед прибытием, стереть данные о себе.

Всё просто. Чел, ради интересу, поставил перед собой задачу, решил её, сдоволился. Всё. Остальное для слабаков.

Василич, да про ОТ понятно. Куды ж без нее. Вопрос-то был про БД.
Подозревал, что кто-то напишет про исключение перевода опусканием курбельной, но... Исключение перевода (даже без выключения стрелки из ЭЦ) все-таки подразумевает определенные мероприятия - блокировку кнопки при МПЦ, колпачок на рукоятку при ЭЦ и т.д. А курбельная больше к ОТ относится - для безопасности при выполнении работы.

Вы переработались и явно давно не были в отпуске. Вас заносит на поворотах.

Случай вспомнил. Проверяли механики стрелки на отжим, осталась последняя, а тут начались маневры и ДСП не даёт сработать. Покурили механики, запросились, а ДСП - нет и всё тут. Тырсь по курбельной, через пару минут рёв по парковой: "Механики!!! Стрелка не переводится!!!"
- "Да ты чо? Да не может быть! Ну-ка переводи".
Щуп туда, щуп сюда.. " Нормально?"
- "Нормально".
-" Ну и ладненько. Пользуйся на здоровье".

Хоть бы раз что-нибудь подобное на квартальном было... :oiE: