Бригаду принял 2 года назад ( старшего перевели в механики, НС хотел вообще участок расформировать). Большая часть участка -т малодеятельная линия с длинными (50 км) перегонами. итого по ж.д. -150 км, по автодороге -180 в один конец.1 -2 раза в месяц почти неделю живём на линии. Бригада 7 человек: 1 водитель, 2 монтера, 3 механика и я старший. На участке воздушка : около 2-х тысяч опор - дерево, остальное бетон. В последнее время зарезервировались через "Мегафон" - жить стало легче. Бригаду можно характеризовать так : 2 механика грамотные,правда "бывший" относится ко многому с прохладицей и пару раз был зачинщиком пьянки. Третий механик - только по должности РЦСН а так - неграмотный в аппаратуре и схемах, оформить нормально и грамотно запись не может, может копать и лазить по столбам. 1 механик - нормальный как в работе с аппаратурой так и с документацией хотя бывает ворчит и вспоминает старое ( 56 уже). Монтёры 6 один за 40- в технике связи неграмотен, но может варить, сверлить ,резать и т.д., второй молодой (30 лет)- в технике немного разбирается но во многих вопросах некомпетентен, любит алкоголь ( сильно) , много гонора, в работе - лоботряс (нужно постоянно толкать и указывать).Когда я принял участок (переехал на ПМЖ с другого района) начал модернизацию: стояло много старых стоек ВИСы,СРП,щитки топорной работы, старые выпрямители ВСП и и прочий хлам, переделал некоторые схемы организации связи (старался уходить с проводов в СМК- 30 работающую через мегафон), по ОТС перевёл часть абонентов в цифровые пульты и ППСЦ, полностью ликвидировав ППТ- 66, на охраняемом переезде ликвидировал антенну на деревянной опоре включив емкостную запитку. Много работы было проведено по переносу аппаратуры с пола и стен в и ремонту помещений как своими силами так и привлечением НГЧ. Вообщем многие "старички" стали говорить что я "всё поломал" правда не говоря "что они построили". Когда выезжаю на линию и нахожусь вместе с работниками - вроде всё нормально, когда нахожусь на другой станции часто возникают спонтанные пьянки и не факт что порученная работа будет выполнена качественно и в полной мере. Проводил "воспитательные" беседы - эффект давало но не надолго. Доводил информацию до начальника участка - эффекта не дало - там тоже не мало таких "элементов". Вчера для меня было последней каплей : после обеда молодой монтёр и механик "отметили мой день рождения" ( я находился от них в 100 км и спонсором не выступал). По пути домой в машине начали "возникать": то паяльник не той мощности дал, то всё разломал, то много муфт на кабеле по кап. ремонту в итоге перешли на личности. очень жалею что не стал сдавать монтёра когда отстранил его от работы по причине сильного похмелья по приходу на работу (извинялся что были гости и т.д.). Думаю довести все факты до курирующего первого зама так как в такой обстановке работать становится невозможно, устал от бесед и разговоров. Вот и хочу спросить как кто решал такого рода проблемы, как грамотно избавится от таких людей - одному до пенсии осталось два года и он так и заявил что не переживает и пенсию он себе "заработал" а молодой - заядлый алкоголик в самом расцвете сил.

Про премии я как понимаю - они этого не особо боятся . Инструкции все есть но как я понимаю за пьянки не премии нужно лишать.. Насчёт рапорта - наверно да, завтра отправлю на начальника участка в первую очередь а там посмотрим. По итогам ревизии ЦРБ ( до меня не добрались) был на разборе и слушал много планёрок с эмоциональными заявлениями НС что найдёт способ избавится от "вражеских элементов" но пока всё вылилось в бумажную волокиту так как один товарищ (взрослый мужик) на вопрос "почему не выполнил ГТП на переезде" начал изворачиваться что ему никто не сказал " а позже заявил "что ему никто не написал" - итогом этого стало распоряжение ознакамливать каждого члена бригады с заданием на день под роспись, всё это сканировать и вкладывать в ЕСМА, затем делать отчёт о работе с росписями и опять вкладывать в ЕСМА. А так я не отчаиваюсь, вообщем то понимал что не легко будет